在“鹌鹑”(The Quail)举办的一场赛车运动聚会上，“偏心”(Eccentrica)的看台上有一些我已经多年没有拿过的东西。不是第一款兰博基尼Diablo的门控变速装置，而是盒式混音带。成堆的“混合的偏心卷II”磁带在新鲜的珠宝盒被精心安排在展台上，在蒙特雷汽车周期间，以diablo为基础的偏心V12在美国首次亮相。

　　出席会议的还有为兰博基尼服务近30年的首席技术官毛里齐奥?雷吉亚尼。Reggiani并没有放松休息，而是全身心投入到开发Diablo restomod(你在这里看到的)中——这是一封奔向20世纪90年代的情书。Motor1采访了这位超级跑车工程师，以了解这款现代化的V-12恶魔是如何制造出来的。

　　“我从1995年开始在兰博基尼工作，”雷吉亚尼说。这意味着我开始致力于《暗黑破坏神SE》和《暗黑破坏神SV》。”离心V12是基于第一系列的Diablo，从1991年到1994年建成。

　　“这辆车不是我生活的一部分，现在就像我在兰博基尼结束了我的整个职业生涯，”雷吉亚尼说。

　　像大多数跑车和超级跑车改装一样，偏心车的目标是在保留经典风格和纯粹的20世纪90年代驾驶体验的同时，改善原始暗黑破坏神的驾驶和功能。

　　雷吉亚尼说:“我们试图用技术来解决问题，而不是引入大量的电子设备。”

　　5.7升V-12发动机现在采用单线圈点火，线控油门和重新设计的排气系统。它通过一个比原来的五速变速箱更短的六速手动变速箱向后轮发送500马力和超过440磅英尺的扭矩。Reggiani说，这个六速变速箱是为eccentrica定制的，这是一个昂贵的提议，特别是考虑到该公司只打算制造19个这种Diablo restomod的例子。

　　电子控制减震器和现代发动机管理系统使Eccentrica能够在控制台上放置一个驾驶模式旋钮，在标准、舒适和运动模式之间切换。旋钮还可以调节牵引力控制和发动机响应，但六速手动的平稳操作完全取决于您熟练的双手。

　　对于在兰博基尼开发汽车时不得不应对日益严格的排放和经济法规的雷吉亚尼来说，餐馆的自由显然是一种乐趣。

　　他告诉Motor1:“回到90年代意味着你可以在没有任何限制的情况下玩耍，包括保险杠、安全气囊、被动和主动约束系统，以及排放和声音方面的限制。”“感觉就像一个孩子在月亮公园玩耍，做一些今天在新车开发中不可能做到的事情。”

　　Reggiani很快指出，创造一款全新的《暗黑破坏神》并不意味着完全的监管自由。为了保持街头合法，Eccentrica必须遵守每个捐赠Diablo建造时的规定。

　　“这辆车的声音太棒了，”他告诉Motor1。“想象一下，今天一辆新车通常有两个催化剂，一个接一个。你有OPF过滤器，声音真的被削弱了。在这种情况下，你只有一个催化剂，在那之后，你就没有限制了。这意味着声音真的很令人印象深刻。”

　　根据Reggiani的说法，结果是一辆具有经典超级跑车外观的汽车，纯粹，不妥协的驾驶体验，以及库存Diablo永远无法提供的功能。90年代最好的音乐，特别的。这是一首歌颂汽车时代的颂歌，而我们许多人现在才开始充分欣赏这个时代。

　　说到偏心，只有一个错过了90年代怀旧的机会:车主们不会在开车的时候享受混音带。“暗黑破坏神”配有最先进的马兰兹音响系统，但据我所知，没有卡带。

　　30岁的照片

　　Eccentrica

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