英国交通运输部（DfT）考虑将伦敦的这一禁令推广到全国，在人行道上停车的司机可能会被处以70英镑的罚款。

　　英国交通大臣路易斯?黑格在最近一次交通委员会会议上提出了这一潜在举措，她表示，这一禁令将使英国其他地区符合伦敦自1974年以来实施的规定。

　　黑格告诉交通委员会：“我完全认识到交通便利的重要性。我们正在考虑我们有哪些可用的选择，因为我们希望确保任何措施都不会给地方当局带来负担，并以最有效的方式实施。”

　　她还强调，她的团队致力于“尽快”回应之前就该问题进行的磋商。

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　　最近的研究强调了适宜步行的环境对当地社区和企业的重要性。

　　目前，全国各地的人行道停车规定令人困惑，伦敦是唯一一个明确禁止人行道停车的地区。

　　如果实施，新规定将为人行道停车执法创造一个统一的方法，标志着住宅街道管理方式的重大转变。

　　根据现行的公路法规第244条，司机“在伦敦不得将部分或全部停车在人行道上，除非有标志允许，否则在其他地方也不应这样做。”但这些规定在全国范围内创造了两种不同的法律情景。

　　在伦敦，“绝对不能”具有法律效力，这意味着司机在人行道上停车可能会被罚款。然而，专家们强调，在英国其他地区，“不应该”只是建议，缺乏立法支持。

　　法规的差异也导致不同地区的执法不一致，地方当局对人行道违规停车采取了不同的方法。

　　但黑格详细介绍了拟议的全国禁令如何通过在全国范围内实施伦敦式的限制来消除这种混乱。

　　《公路法》第242条为路面停车规定增加了另一层复杂性。这条规则规定司机“绝对不能把你的车辆或拖车停在危险的位置，或者会对道路造成任何不必要的阻碍。”

　　与伦敦以外的人行道停车规则的咨询性质不同，这项规定在全国范围内具有法律效力。

　　如果司机的车辆被判定处于危险状态或造成不必要的阻碍，司机会收到定额罚款通知书。

　　这意味着，即使在人行道停车没有明确违法的地区，如果停车造成危险，驾车者仍可能面临处罚。

　　当停车的车辆迫使行人，特别是轮椅使用者或推婴儿车的人走在路上时，这条规则尤其适用。

　　为了解决这个问题，RAC建议伦敦以外的司机在考虑在人行道上停车时要有常识。在道路狭窄的地区，部分停放在人行道上是可以接受的，但如果完全停放在路上会妨碍其他车辆，特别是紧急服务车辆。

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　　DVLA警告紧急“改革”，因为经典车主有可能“陷入不确定性的螺旋”。

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　　这项可能在全国范围内实施的人行道停车禁令也与最近的研究结果一致，即适宜步行的环境对当地企业有好处。

　　“生活街道”最新的“行人英镑”报告显示，在市中心，行人比汽车使用者花更多的钱。

　　国家积极旅游专员克里斯·博德曼说：“可步行的商业街使社区充满活力、更快乐、更健康，这当然有利于商业发展。”