墨西哥航空公司在2024年第二季度实现了2.42亿美元的利润，与去年同期相比，这是一个显着的改善，因为该航空公司继续努力在纽约证券交易所进行首次公开募股。

　　总部位于墨西哥城的墨西哥航空公司自2022年在美国法院的监督下完成破产重组以来一直是一家私营公司。

　　该公司在8月20日提交给美国证券交易委员会(sec)的初步招股说明书中披露了第二季度财务业绩。美国证券交易委员会要求公司在发售证券时提交招股说明书。

　　墨西哥航空公司继续致力于在纽约证券交易所首次公开发行股票

　　目前尚不清楚墨西哥航空公司打算何时提交最终的招股说明书，该公司也没有立即回应有关其时间表的问题。文件称，墨西哥航空打算在纽约交易所出售其证券，代码为“AERO”。

　　达美航空拥有该航空公司20%的股份。

　　墨西哥航空公司的财务状况一直在改善，第二季度利润为2.42亿美元，而去年同期的利润为2850万美元。

　　墨西哥航空公司上季度的收入为14亿美元，同比增长21%，支出为11亿美元，同比增长16%。

　　2020年，受新冠肺炎疫情影响，墨西哥航空公司申请破产保护。该文件称，通过这一过程，该航空公司修改了飞机租赁协议，“在租赁期内大幅降低了成本”。

　　墨西哥航空公司还淘汰了旧飞机(用新的波音737 Max取而代之)，并进行了其他改革，与2019年相比，2023年的“结构性节约”回报为4.5亿美元。

　　截至6月，该航空公司的机队共有145架飞机(其中120架是租赁的)，其中包括37架巴西航空工业公司190支线飞机，34架737-800,34架737 Max 8, 19架737 Max 9和21架787。

　　墨西哥航空公司的运营在今年早些时候中断，当时它短暂停飞了所有19架737 Max 9进行检查，这是对1月5日阿拉斯加航空公司737 Max 9在飞行途中舱门塞爆裂的回应。

　　该文件称，今年4月，墨西哥航空公司与波音公司达成了一项保密协议，根据该协议，波音将为墨西哥航空公司的停飞提供经济补偿。

　　截至6月底，墨西哥航空的现金和现金等价物价值为11亿美元，高于2023年底的9.38亿美元。