总统西里尔·拉马福萨(Cyril Ramaphosa)签署了这份协议《美国陆路运输修正案》于上周生效。

　　根据该法案，网约车司机必须像其他公共交通工具一样申请营业执照。

　　博尔特和优步都对签署正式承认该行业的法案表示赞赏，但一个司机协会对此持怀疑态度比如改善与出租车的关系。

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　　包括Bolt和优步(Uber)在内的热门网约车平台欢迎对其司机实施强制运营许可证，以此为其未来的运营提供法律上的明确性。

　　上周，总统西里尔·拉马福萨签署了《国家陆路运输修正案法案》，这意味着该行业将在十多年后拥有电子叫车服务的指导方针。

　　根据该法案，网约车司机必须像小巴出租车一样申请国家经营许可证才能提供服务。以前，司机必须申请包租许可证和收费出租车经营执照。

　　Bolt在非洲的监管和政策代理主管Weyinmi Aghadiuno表示，这项法律是应对网约车行业挑战的“重大进展”。

　　“博尔特对这项新立法对叫车行业的明确性和稳定性感到兴奋。我们期待与监管机构密切合作，确保无缝过渡，并继续为南非人提供安全、可靠和高效的运输解决方案，”他在一份声明中表示。

　　与此同时，优步表示，该法案的签署是“朝着正确方向迈出的一步”。

　　一位发言人在书面通信中说:

　　国家的消逝

　　《陆路运输修订条例草案》在许多方面都是朝着正确方向迈出的一步，包括承认网约车有别于其他运输形式。我们正在等待新修订的立法如何实施的更多细节，包括公布专门针对网约车的法规。与此同时，我们正在与国家、省和地方各级的交通监管机构合作，帮助确保司机的安全

　　继续拥有灵活的赚钱机会。

　　运输部表示，新的立法将结束长达13年的等待，为电子叫车服务制定指导方针。

　　该部门目前正在制定实施该法案的指导方针，包括运营许可证，并将在运输部长批准之前将其提案提交给国家法律顾问。

　　一旦该指导方针公布并实施，该部门和省政府将能够为未来的网约车服务运营发布法规或指令。这涉及到网约车平台和服务的安全和质量标准。

　　安全和管理问题占上风?

　　与此同时，南非最大的出租车协会，南非全国出租车委员会(Santaco)和全国出租车联盟，也对这一发展表示欢迎。

　　桑塔科在一份声明中说:“这项法案的签署花费了很长时间，使我们感到疲惫，导致了不幸的冲突，并使犯罪渗透到我们的日常运作中，所以我们欢迎在这方面取得一些进展。”

　　“在公路客运行业引入网约车服务带来了难以置信的颠覆性影响，导致小巴和计程表出租车行业的业务流失。我们期待着《条例修正案》的出台。一旦法规发布，我们将了解修订后的NLTA如何实现的实用性，”他们补充说。

　　全国范围内，网约车和出租车运营商之间在竞争、地盘和所谓的挖走客户等问题上的关系仍然高度紧张。

　　一年前，索韦托(Soweto)的马波尼亚购物中心(Maponya Mall)爆发了一场暴力冲突，导致网约车遭到破坏和纵火，司机据称遭到出租车竞争对手的殴打和伤害。

　　西开普省网约车协会成员Siyabonga Hlabisa表示，新的发展是否会缓解与小巴出租车行业的紧张关系尚存疑问。

　　“他们的问题是如何引入它。即使我们遵守(并获得营业执照)，我认为他们也会针对我们，不允许我们在出租车候车区和某些地区接送乘客……在约翰内斯堡和开普敦的部分地区，我们仍然被小巴出租车追赶和骚扰，”Hlabisa告诉News24。

　　然而，Hlabisa表示，司机们将欢迎引入这种许可证，因为这是一种使他们正式成为客运部门一部分的方式。

　　他说:

　　我们想要遵守，像其他运输方式一样。(这项新法案将表明)我们也有必要的许可，并符合法律。

　　Hlabisa还表示，协会希望运营执照的推出不会出现积压或问题，这是西开普省司机一直遇到的问题。

　　广东省政府要求所有网约车司机持有营业执照，但此前已暂停向新司机发放新执照，以限制司机供过于求。网约车司机此前也曾公开表示反对网约车服务因不遵守规定而被针对。

　　“我们一直在争取西开普省的许可证。省政府只给我们分配了2600个新许可证，但我们有7000个网约车运营商。如果他们(交通部)能让我们所有人满意，并给我们发放运营许可证，我们将百分之百地高兴。”