大约20年前，政府取消了年度道路许可证。

　　如果不是当时的财政部长阿莫斯·基蒙亚(Amos Kimunya)将司机们支付的税收转移到汽油价格上，这将是司机们的幸事。以前支付的道路许可证费用现在被计入道路维护税，驾车者多年来每次给汽车加油时都要支付这笔费用。

　　尽管肯尼亚人多年来一直在间接支付这项税收，但政府似乎有意通过2024年财政法案中拟议的机动车辆税重新引入这项税收。著名律师保罗·姆旺吉(Paul Mwangi)表示，这可能相当于双重征税，使财政部的提议违宪。

　　“自2006年以来，我们一直通过燃油消耗来支付道路许可证费用。企图在2024年财政法案中征收另一种机动车税是双重征税，是违宪的，”姆万吉在他的社交媒体页面上说。

　　目前，每升超级汽油和柴油征收18先令的道路养护税，每年征收近1000亿先令。在过去的15年里，每升汽油的价格比2010年的每升9先令翻了一番。2014年最初调整为每升12先令，2016年调整为每升18先令。政府在最近的提案中建议将这一标准提高到每升22先令。

　　分析人士指出，财政部推出机动车税是为了扩大税基。如果该提案获得通过，驾车者在续保时将按汽车价值的2.5%缴纳保险税。然而，该税最低为5000先令，最高为10万先令。

　　分析人士指出，这对那些被肯尼亚宽扎政权浪漫化为骗子的人来说将是沉重的打击。然而，对于富人来说，这将是宽容的，即使在2.5%的耗油车和其他高端汽车可能高达数十万先令的情况下，他们也只会支付10万先令的上限。

　　新税将使车主不得不应付的沉重成本进一步增加。分析人士指出，可能的结果是，新的成本将转嫁给消费者，这可能体现在运输成本上升以及运输商运往市场的货物成本上升上。

　　“这将对运输和物流业产生负面影响，他们可能会选择通过乘数效应将这种不断上升的生活成本转嫁给客户。”同样重要的是要注意到，机动车辆税与商用车的预收税不同，不能从应付所得税中抵消，”毕马威在对财政法案的分析中表示。

　　“这是在保险费率调整和燃油价格高企的背景下发生的，这不可避免地增加了肯尼亚经营机动车的成本。”

　　从每天开车上下班的肯尼亚人，到马塔图运营商和卡车车队的货运商，机动车辆的车主们一直在努力应对去年石油产品增值税(VAT)上调后燃油价格的上涨。这导致去年11月内罗毕超级汽油的零售价达到每升217先令的历史新高。

　　肯尼亚去年将汽车进口关税从25%提高到35%，增加了拥有汽车的成本。肯尼亚的汽车经销商对由于税收增加而导致的持续库存不足表示担忧，这使得买家更难以买得起他们喜欢的汽车——无论是新车还是二手车。

　　去年的《金融法》增加了公务车辆和商用车的预缴税金。乘用车的预支税将增加到每位乘客每月100先令或每年5000先令，以较高者为准，形成每名乘客60先令或每年2400先令的税率。

　　货运车辆的预收税将从目前的每年1.5万先令和2400先令增加一倍，达到每吨每年3000先令或每年5000先令，以较高者为准。预支税由商用车辆的车主缴纳，包括乘用车，如马塔图斯、出租车和旅游车，以及货车，如皮卡、卡车、原动机、卡车和拖车。

　　保险公司须在签发汽车保险后的五个工作天内收取汽车税，并将所征收的税款汇交车管所。该法案还建议对未征收税款的保险公司处以未征收税款价值的50%以及未缴纳税款的实际金额的罚款。分析人士指出，这是一项惩罚性措施，旨在确保保险公司遵守规定。

　　毕马威指出，拟议中的税收也提出了一个挑战，即谁将承担机动车辆的估值成本。“汽车税将适用于可保金额，该金额主要是根据第三方合格估价师确定的汽车价值而定。”“看到专员就机动车辆估值，特别是针对第三方保险保单的估值指引，将会很有趣，”毕马威的分析表示。

　　盛德律师事务所(CDH)税务合伙人亚历克斯?坎伊对财政部提出了批评，他指出，在大多数情况下，驾车者并没有从他们的车辆中获得任何收入。

　　他说:“然而，通过新税法征收汽车税似乎是错误的，因为仅仅拥有一辆车并不能获得收入。”他补充说，这项税收可能会对该国的汽车行业产生巨大影响。他说:“就目前草拟的方案而言，对于如何确定每辆汽车的价值，以及由谁来承担相关费用，提案几乎没有提供确定性。”

　　“虽然机动车辆税可能使政府能够收取额外的收入，但实行机动车辆税的另一个影响是可能减少肯尼亚汽车工业内的交易量。”

　　保险公司警告称，拟议中的税收将使许多驾车者买不起保险产品。根据肯尼亚保险协会的说法，大多数人最终可能会选择第三方保险(TPO)，这对车主提供的保护很少。这可能意味着，一旦发生事故，车主将不得不自掏腰包进行维修，因为第三方保险只覆盖第三方。

　　“由于机动车保险在肯尼亚是强制性的，我们预计如果实施这项税收，将会向第三方机动车保险发生重大转变。因此，驾车者将面临更高的风险，因为他们基本上只承担第三方责任，而在发生事故时，他们自己的车辆将得不到保护，”肯尼亚保险协会(AKI)在一份声明中表示。