去年首次获得牌照的新车数量略有下降，尽管二手车进口量较前一年大幅增加。

　　来自中央统计局（CSO）的数据也强调了今年电动汽车销量的下降，尽管电池汽车仍然占据了相当大的市场份额。

　　CSO的数据显示，今年汽油和柴油车的市场份额基本保持不变，减少了1%，至54%。但获得许可的电动汽车数量首次同比下降24%，混合动力汽车越来越受欢迎。

　　2024年，共有116,683辆汽车首次获得许可，同期有近62,000辆二手车注册。相比之下，去年新增私家车117,424辆，二手车50,381辆。

　　年内，首次登记的新私家车中有近1.72万辆是电动汽车，占市场份额的15%。相比之下，2023年的这一比例为19%，当时的销量为22493辆。对充电基础设施的担忧，以及对电动汽车补贴政策的改变，都抑制了消费者的需求。

　　尽管如此，电动汽车销量仍高于2022年的数据，当时电动汽车占市场的15%，但销量较低，仅略高于1.5万辆。

　　汽油车超过3.64万辆，同比下降6%，而柴油车同期增长3%。混合动力车激增25%，至25270辆。

　　二手进口汽车也出现了类似的趋势。

　　“2024年获得许可的二手（进口）插电式混合动力私家车有7,698辆，比2023年获得许可的总数4111辆增长了87%，”CSO运输部门的统计学家达米安?勒尼汉（Damien Lenihan）表示。

　　今年最受欢迎的新牌照私家车品牌是丰田，其次是大众、斯柯达、现代和起亚。

　　最新数据与本月早些时候爱尔兰汽车工业协会（Simi）发布的数据一致，后者显示整体销量下降1%。

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　　Ciara O'Brien是《爱尔兰时报》商业和科技记者

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