对许多人来说，汽车和卡车是现代生活的必需品。尽管公共交通为数百万人提供服务，但我们大多数生活在北美的人并不能真正依赖它。这让我们不得不依靠各种各样的私人交通工具去我们需要去的地方。这意味着我们还必须处理最终磨损的车辆。上世纪20年代，通用汽车（General Motors）的首席执行官阿尔弗雷德?p?斯隆（Alfred P. Sloan）在很大程度上使汽车不会永远存在。当时，斯隆意识到，消费者购买的汽车已经使用了很长时间，他们不需要购买新车型，从而降低了通用汽车的利润。因此，他提出了“计划淘汰”的概念，这一概念至今仍困扰着从智能手机到灯泡再到汽车等商品的买家。

　　幸运的是，一些制造商比其他制造商做得更好。一些汽车制造商实际上试图制造耐用的汽车。日本品牌进入美国市场后，在某种程度上扭转了这一趋势，消费者反应热烈，迅速将它们的销量推上了榜首。然而，如今新车的寿命好坏参半，很难知道哪一款能坚持到底。有些车比其他车更有可能跑到30万英里，而有些车的行驶里程远远超过这个数字。无论如何，这11款不同时代的汽车都以定期行驶30万英里甚至更远而闻名。

　　

　　自1984年以来，丰田的4Runner已经在全球范围内开辟了道路，提供了坚固性，舒适性和能力的完美结合。此外，买家已经了解并信任其可靠的性质，蜂拥而至的品牌重复购买。首次亮相时，它只不过是一辆带有后座和封闭式床的丰田卡车，后来演变成了我们今天所知道的成熟的SUV。虽然2025款丰田4Runner不再配备强劲的V6发动机，但它的四缸发动机比以往任何一款都更强大。然而，由于40,705美元的无期权起价，任何声称负担得起的说法很快就烟消云散了。

　　无论你考虑的是哪一年的4Runner，它都应该持续很长时间。丰田的维护需求远低于中位数，成本最低。只要你以一个可以接受的价格获得一辆4Runner，无论是新的还是二手的，所有权应该是一帆风顺的。很多人每隔几年就会换一辆车，但如果你想长期持有你的车，这可能是一个不错的选择。

　　2003年至2009年的跑步车需要额外的检查，因为丰田有生锈的车架轨道问题。如果执行了帧召回，则它们应该是可靠的。据说，2010年至2013年生产的4runner是最无故障的，但实际上，所有生产的4runner，尤其是最近20年左右生产的4runner，在定期保养的情况下，行驶30万英里或更长时间都没有问题。

　　

　　梅赛德斯W123是一系列汽油和柴油车型的底盘名称，多年前就停产了，但在世界上的一些地方，你可能没有注意到这一点。例如，在非洲，W123继续作为私家车和定期在役出租车统治着街道。有四五十年历史的梅塞德斯出租车今天仍然可以叫到车，尽管这些车的状态可能从保养得出奇的好到令人震惊地还在运行。

　　这些车都是过度建造的，从关门的撞击声到雨刷开关的咔哒声，它们的一切都让人感觉很结实。对质量的关注是显而易见的每一个组成部分，汽车的寿命是一个证明。《特纳里夫新闻》（Teneriffa News）在2023年的一篇报道中进一步证明了这一点，该报道称，自1988年以来，大加那利岛（Gran Canaria）上的一艘加长的240D型游艇曾在岛上运送多达8名乘客，惊人地行驶了近430万英里（700万公里）。它每周换一次油，只换过一次发动机。

　　然而，240D是一款出了名的慢车。为了更好的性能，许多买家选择了梅赛德斯-奔驰300D（或300TD旅行车），配备了坚固的五缸涡轮增压柴油发动机，可以永远运行。2021年，Bring a Trailer以9123美元的价格售出了一辆，行驶了78.2万英里。30万英里对这些像坦克一样的汽车来说不是问题。到那时，它可能已经被认为是非法闯入了。

　　

　　想买一辆行驶里程高的车的人可能会想买沃尔沃。毕竟，单人驾驶汽车行驶里程最高的记录保持者是一辆沃尔沃P1800，它的行驶里程达到了惊人的320万英里。然而，尽管P1800是一款60年代的跑车，现在很难找到，但沃尔沃240远没有那么罕见，尽管它也早就停产了。

　　长期以来，沃尔沃240一直被认为是完美的教授之车，它散发出一种独特的美学，表明设计师对直角和直线有着特殊的热爱。从1975年到1993年，沃尔沃出售了这款车，在外观上做了适度的改变，同时使用了传说中强劲的沃尔沃B230FT Redblock发动机，包括涡轮增压和自然吸气发动机。Hemmings， 100万英里，Autoweek, 626,476英里，The Drive， 48万英里报道了最近的高里程240汽车的例子。

　　这些旧砖仍然供应充足，但价格正在上涨。令人难以置信的可靠性有助于让旧车在路上行驶多年，沃尔沃240也不例外。如果你找到一辆保养良好但行驶了27万英里的车，你可以指望它至少再行驶3万英里或更多。

　　

　　大约半个世纪以来，福特皮卡一直是美国最畅销的汽车。今天，它在市场上的主导地位仍然是毋庸置疑的，因为数百万人依靠他们的卡车在农场、现场或路上完成工作。有几件事可以解释为什么福特在市场上占据如此崇高的地位，但坚固的可靠性是其成功的关键。

　　最畅销的车型是半吨重的F-150，因为它完美地结合了性能、尺寸和经济性。对于那些需要一点额外的东西来完成任务的人来说，超级任务，包括型号F-250， F-350和F-450，具有重型框架和悬架，可用于更大的有效载荷。福特在1953年推出了F-250, 1999年所有重型卡车都成为超级卡车。但最重大的变化是1994年国际制造的动力冲程柴油发动机。

　　通过power冲程，福特超级卡车获得了一款带有电子控制燃油系统的直接喷射和涡轮增压发动机。这意味着更大的功率和效率，也意味着更长的寿命和耐用性。20万英里应该是小菜一碟，大多数超级卡车在达到35万英里之前都不被认为是高里程。即使这样，它们也没有磨损，认为你可以用Powerstroke跑一百万英里也不是不合理的。也就是说，最可靠的动力冲程柴油发动机是2003年推出的7.3升车型和2011年推出的6.7升车型。

　　

　　建立在后轮驱动全尺寸豹平台，福特皇冠维多利亚轿车已成为北美最知名的汽车之一。多年来，皇冠维克一直由警察、出租车司机和警察驾驶，除了是一辆真正舒适的家庭巡逻车外，它还是那个时代最常见的服务车辆之一。

　　最初的高档装饰的福特有限公司，皇冠维多利亚成为一个独立的模型与全面重新设计匹配更流畅的欧洲灵感设计的金牛座在1992年。随之而来的是全新的4.6升模块化V8引擎，这是美国首款全量产的OHC V8引擎，也是福特有史以来最好的引擎之一。

　　简洁是这辆车最大的特点之一。采用坚固的车架平台和后轮驱动使其易于维修和维护，低压力的V8发动机只需换一次油就可以连续行驶数英里。直到2023年，《纽约时报》（New York Times）还报道了一辆2011年的车型，它是该平台上纽约最后一辆出租车，行驶里程超过55万英里。有些人认为维多利亚皇冠是路上最可靠的车。大多数车型预计能开到20万英里，但只要你的孩子不先把其他东西弄坏，30万英里是合理的。

　　

　　任何可以达到高里程的汽车列表总是会有几个丰田车型，包括开创性的丰田普锐斯。在1997 - 2001年在美国市场首次亮相时，普锐斯的市场份额只有一辆。本田销售了混合动力车Insight，但它在很多方面都不如本田，这让丰田几乎垄断了市场十年。

　　驾驶普锐斯是为了提高效率，所以驾驶体验不是它的强项。不过，它的平均燃油里程接近每加仑50英里，是一款非常可靠的车，《消费者报告》（Consumer Reports）对它的评价是5/5，《汽车投诉》（CarComplaints）在2011年只指出了两个常见问题，其他的就不多了。对安全的高评级使包装成为一个全面的好购买。

　　除了性能可靠外，普锐斯还以寿命长而闻名。在推出后不久，出租车公司就开始使用自动驾驶汽车，并注意到其显著的节能效果。然而，一旦投入使用，它们就被证明更加经济，因为几乎不需要维修，维护费用也负担得起，并且经常使用可以使用50万英里以上。一辆新的普锐斯预计至少能行驶20万到25万英里，但车主经常报告的行驶里程超过30万英里，有时甚至远远超过50万英里。

　　

　　可悲的是，最经久耐用、最可靠的丰田汽车之一，美国人已经买不到了，尽管他们曾经可以。1968年，丰田邀请日野汽车公司（Hino Motors）为其设计了一款卡车，并将其命名为Hilux。然后，它把卡车送到世界各地，征服了包括美国在内的各个角落的农场、内陆和乡村道路。然而，它在1994年中期离开了美国市场，为国内生产的塔科马让路，从而避免了25%的“鸡肉税”关税。

　　当美国人开始驾驶塔科马的时候，世界上其他地方的人也在不断地获得Hilux的连续一代，因为它不断地与丰田的其他产品线一起更新。杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）展示了这些卡车有多难以置信的坚韧，他让一辆卡车进行了一系列艰苦的测试，比如让它漂浮在海浪中，在拆迁中落在高楼顶上，只是为了在“Top Gear”的一集中看到它启动并继续运行。

　　除了坚如磐石的坚固，这些卡车的寿命也非常长。Vehicle Score U.K.根据报废车辆的行驶里程估算，Hilux的使用寿命为52.2万英里。其他的轶事似乎也支持了这一点，澳大利亚人杰克·莫里斯1983年的Hilux在2018年达到了65万公里，澳大利亚人伊恩·莫兰德在2017年达到了100万公里。这让30万英里看起来像是儿戏。

　　

　　在打入美国市场的过程中，本田努力克服了“日本产品低劣、廉价”的普遍观念，在保证产品质量的同时，提供更实惠的价格，以赢得持怀疑态度的消费者。这些努力得到了回报，本田迅速发展，推出了越来越多的车型，并最终在美国建立了生产基地。

　　本田雅阁成为第一辆在美国工厂生产的日本汽车，从那以后它一直是最畅销的汽车。在过去50年的大部分时间里，它一直是美国最畅销的汽车，并38次登上“最佳汽车和司机”榜单。只有当一家公司创造出人们想要购买的好产品时，这种情况才会发生。

　　本田雅阁（Honda Accord）的使用寿命估计在20万到30万英里之间，具体取决于估算者是谁。要找到超过20万英里的房产并不难，有些人甚至把它们发挥到了极致。《汽车的真相》杂志最近在一个垃圾场发现了一辆行驶了475,113英里的汽车，而《开车》杂志展示了一辆行驶了近100万英里的2003年款汽车。你会发现，在所有这些关于高里程汽车的故事中，车主都进行了细致的维护。当你这样做的时候，30万英里应该是一个很容易达到的目标。

　　

　　大众汽车的整体可靠性总体上偏离了汽车制造商的最高水平。它生产的一些好车在很大程度上是可靠的，但有些车型偶尔会降低它的整体声誉。

　　捷达是大众系列中的中型车，尽管按照美国的标准，它可能被认为是一款小型车。1979年，它开始作为兔的轿车版本，作为一种实验，起飞并成为常规模型。大众于1976年将柴油发动机引入其高尔夫，但直到1991年，直喷和涡轮增压TDI发动机才使柴油首次与汽油竞争。TDI一直是大众的支柱产品，直到“柴油门”丑闻严重破坏了大众的形象。2016年，该公司宣布将逐步淘汰柴油发动机。

　　虽然捷达TDI最近没有作为新车出现在经销商那里，但在二手市场上有很多捷达TDI车型。它们的行驶里程很长，发动机产生的扭矩也很大。此外，通过细致的维护，它们可以使用很长时间。你可以在Reddit上找到捷达车主的报告，这些车主的行驶里程在50万到60万英里之间，一些经销商估计发动机的使用寿命可达50万英里。

　　

　　有些人可能会惊讶地发现，其中一辆预计续航30万英里的汽车将是福特混合动力车。不熟悉这项技术的人可能会担心电池的续航时间不够长，但新的数据显示，电池的续航时间实际上超过了预期，这使得混合动力车成为长期拥有的理性选择。

　　福特较小的Escape SUV已经上市一段时间了，2005年首次推出的混合动力版本，由于其2.3升的阿特金森循环四缸发动机和75千瓦的电机，每加仑可行驶36英里。奇怪的是，它们引起了许多美国政客的注意，他们出现在合影留影中，许多人甚至拥有它们，包括总统巴拉克?奥巴马（Barack Obama）。

　　从某种程度上说，Escape混合动力车开始被出租车公司接受，因为它节省了大量的燃料，同时也为乘客的行李提供了额外的货物空间。它们还证明了自己的价值，它们在超长的寿命中继续充当出租车，累计行驶里程高达493,936英里。《底特律新闻报》（Detroit News）曾对一辆Escape混合动力出租车进行了40万英里的路测，结果发现，尽管这辆车已经磨损不堪，但原来的传动系统运行得非常完美。如果你好奇是否有人能跑30万英里，问问出租车司机（如果你今天能找到的话）。

　　

　　自1918年以来，卡车一直是雪佛兰的主要业务，而自1937年以来，其基于卡车的Suburban仍然是美国历史最悠久的品牌。

　　在近90年的历史中，Suburban发生了很大的变化，如今的车型是宏伟的豪华宫殿，而不是最初的斯巴达和简朴的小屋。但有一件事是始终如一的，那就是建筑质量和韧性。郊区一直建在坚固的卡车平台上，能够完成繁重的工作，即使它们现在经常被用来进行足球训练。

　　许多以前的雪佛兰卡车车主可能会告诉你，他们可以开很长时间。但根据iSeeCars收集的统计数据，雪佛兰Suburban是所有车辆中潜在寿命最长的车型之一，在这项研究中排名第三，远远领先于Silverado皮卡。此外，WGAL新闻的一篇报道显示，一名男子一度拥有一辆50万英里的Suburban，而《林肯星报》（Lincoln Journal Star）报道了一辆1994年的车型，行驶了100多万英里，这使得一辆普通的Suburban完全有可能达到30万英里。