交通部想要创建一个新的国有企业——南非航运公司。

　　它将拥有至少一艘油轮，至少一艘化学品船，以及一小批其他船只。

　　SASCO将是“首选国家”该公司将在海上运营自己的仓库和加油业务。

　　根据现有的政策，它还将优先访问SA端口。

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　　一项新的法律草案显示，南非政府有意购买或建造自己的船队，包括至少一艘油轮和至少一艘化学品船。

　　这些船只将由一个新的国有企业，即南非航运公司(南非航运公司)拥有和经营，该公司将由总统指定的一名部长控制，任命所有董事会成员和首席执行官。

　　按照法律草案的规定，SASCO将成为“首选的国家航运公司”，此前的一份政策文件就如何实现这一目标提出了一些“激进”的想法。

　　南非交通部本周公布了这项名为《南非航运公司法案》(South African Shipping Company Bill)的法律草案，并计划在本月晚些时候进行一系列公众咨询。

　　理论上讲，SASCO最早可能在明年成立，可能是通过收购的方式;该计划特别允许“一家持续经营的航运公司”或其他公司被收购，以便并入新的国有企业。

　　该法案规定了根据法律，该公司必须在战略船队中配备哪些设备:一艘油轮、一艘化学品船、一艘集装箱船、一艘多用途散货船(可以运输从煤炭到谷物的任何东西)、一艘沿海运输船(通常用于在较浅的港口卸货)，以及一艘或多艘燃料驳船(为其他船只运送燃料和补给的船只)。

　　根据该法律草案，成立和运营该公司的资金将直接来自国库，但购买船只的资金将来自“工业发展基金”(Industrial Development Fund)，这可能是一种错误的说法，指的是南非的工业发展公司(IDC)，而不是最著名的沙特阿拉伯主权发展基金。

　　自2017年以来，南非的综合海上运输政策(CMTP)呼吁给予当地一家航运公司进入南南非港口的优先权，并呼吁国家使用其他“激进”手段帮助这样的公司。

　　南非交通部表示，南非是金砖国家中唯一没有自己船只的国家，这是一个战略弱点。