军用飞机制造商洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）在中断了一年之后，正在加紧交付F-35闪电II隐形战斗机。虽然最新的喷气式飞机已获准进行飞行训练，但要获得全面作战作战的认证还需要一段时间。

　　10月22日，在公司第三季度收益电话会议上，首席执行官詹姆斯?泰克莱特表示，洛克希德在今年7月至9月期间交付了48架f -35。

　　“我们预计在2024年交付90到110架飞机，”泰克莱表示。

　　这标志着F-35交付量连续大幅低于洛克希德公司156架飞机的年生产能力——这是五角大楼在2023年7月宣布的一年生产能力的结果。

　　2024年的剩余余额将全部在最后一个季度完成，因为洛克希德在今年上半年没有交出任何f -35，而暂停仍然有效。

　　在五角大楼暂停交付新战机的一年期间，洛克希德·马丁公司继续组装F-35战斗机，导致等待交付的飞机供过于求

　　今年7月，当飞行员训练需求和海外盟友的担忧最终迫使五角大楼做出改变时，五角大楼终于建造了新的喷气式飞机。

　　问题是最新的F-35硬件和软件配置的技术问题，被称为技术更新3 （TR-3）。

　　在完成新系统的飞行认证之前，洛克希德已经开始生产tr -3配置的f -35，这比预期的要具有挑战性得多。在交付暂停期间，这家飞机制造商继续以全速生产飞机，导致飞机在德克萨斯州沃斯堡的装配线外堆积。

　　出于这个原因，在即将到来的2025年，F-35的交付量实际上将超过洛克希德公司的年产量，因为该公司将交出新组装的喷气式飞机和在交付冻结期间积累的过剩库存。

　　该公司表示，计划在2025年及以后每年交付180架战斗机。

　　他指出：“未来几年，我们将能够交付超过156架飞机的生产速度的混合飞机。”

　　这对欧洲运营商来说尤其是个好消息，其中一些运营商只收到了计划中的F-35机队的一小部分，而其他运营商仍在等待第一批战机。

　　洛克希德·马丁公司目前正致力于为F-35的许多武器系统认证最新的“技术更新3”软件，该公司首席执行官詹姆斯·泰克莱（James Taiclet）表示，这一过程将“需要一些时间”。

　　7月，丹麦6架f - 35a进驻美国进行飞行员和维修人员培训，理由是接收额外战斗机的时间推迟。哥本哈根已经开始剥离其老化的洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin） F-16A战斗机机队，其中一些飞机捐赠给了乌克兰和其他国家。

　　本月早些时候，挪威因TR-3 f -35的认证延迟而产生了争议，包括原定于2023-2024年交付的12架飞机的延迟，以及对康斯伯格联合攻击**认证的影响。

　　平板电脑表示，洛克希德正在采取特别措施，以满足其客户从中断中恢复过来的需求。

　　他透露：“我们现在每周都在努力确定特定飞机交付的优先顺序，实际上是一次交付一架。”

　　尽管取得了这些进展，最新的TR-3配置喷气机仍然没有获得全面战斗任务的认证。根据与五角大楼达成的一项协议，洛克希德公司开发了一种短期解决方案，允许TR-3 f -35战斗机以低于前线服务的“战斗训练能力”飞行。

　　虽然根据该协议，该公司正在为其交付的喷气式飞机支付费用，但五角大楼在TR-3包获得完全认证之前，每架飞机的费用为500万美元。

　　至于何时能实现这一里程碑，平板电脑给出了一个有点矛盾的信息。

　　“飞行测试仍在继续，95%的作战能力得到了验证，其他能力也在不断进步，”他在投资者电话会议上说。

　　然而，在回答金融分析师的问题时，这位首席执行官后来表示，TR-3软件的认证和发布“需要一些时间”。

　　“那里有很多测试点，这些测试点不仅将在第四季度开发，而且还将在2025年期间开发，”泰克莱说。

　　这些测试点将包括在TR-3的全面作战能力得到认证之前，对F-35部署的许多武器系统中的每一个进行评估和批准。