【编者按】美国政府停摆风波持续发酵，这场政治拉锯战正以意想不到的方式刺痛普通民众的神经。当航空管制员被迫无薪坚守塔台，当安检通道排起蜿蜒长龙，看似遥远的政治博弈突然化作候机厅里焦灼的计时器。全美已有超过170万公务员陷入"义务劳动"困境，而航空系统的脆弱性恰似多米诺骨牌，仅需5%的岗位波动就能引发53%的航班延误。这场由白宫与国会角力引发的连锁反应，正在用最直观的方式向权力中枢发出警示：民生从来不是政治筹码，天空也从不等待扯皮。

　　华盛顿电——随着美国政府部门停摆进入第二周，立法者仍陷于分歧僵局，航空运输系统已开始显现紧绷信号。

　　由于空管人员被迫无薪工作造成的岗位缺口，航班延误现象已如涟漪般扩散至全美，达拉斯、芝加哥、纳什维尔及华盛顿特区周边机场均受波及。

　　联邦航空管理局最新通告显示，周四傍晚纽瓦克自由国际机场因人手短缺，进港航班延误已超一小时。特朗普政府更警告称，若未能及时获取额外资金维持运营，本周末起往返偏远地区的航线可能全面停摆，该资金仅能支撑航线运营至11月初。

　　航空乱象正在成为政府停摆影响民生的典型缩影。这场同时刺痛乘客与航空公司的危机，或将成为迫使白宫与国会达成拨款协议的政治催化剂。

　　运输部长肖恩·达菲在福克斯商业频道采访中透露，随着停摆持续，请病假的空管人员激增是延误主因。往常因人手短缺导致的延误占比约5%，如今已飙升至53%。

　　"只需少量岗位空缺，就足以引爆整个系统。"达菲强调。

　　尽管国会目前缺乏快速解决方案的意愿，但航空混乱历来是重启政府的强效推手。2019年创纪录的35天停摆期间，弗吉尼亚与佛罗里达关键空管设施人员集体请病假，导致东海岸航空瘫痪，纽约拉瓜迪亚机场、费城国际机场及纽瓦克机场起降一度中断。

　　就在当天，时任总统特朗普被迫妥协，签署临时支出法案重启政府。

　　运输安全管理局同时预警，安检通道等候时间可能大幅延长。

　　"旅客正面临更长的安检队伍与航班延误，机场缩减班次，整座控制塔陷入黑暗。"美国旅游协会周三声明称，停摆每周造成旅游业约10亿美元损失。

　　目前停摆苦果主要由联邦雇员承担——约75万人强制休假，超百万人无薪工作——他们的收入在僵局打破前将持续冻结。

　　航空系统仅因少量空管与安检缺勤便濒临崩溃的现状，预示立法者或将面临选民的怒火倾泻。

　　虽然航班延误与取消数量随停摆持续缓步上升，尚未达到异常峰值。

　　2019年停摆结束后，立法者承认主要机场的混乱加剧了终结僵局的紧迫性，特别是民调显示公众越来越多地将责任归咎于特朗普与共和党。

　　此次共和党在拉响航空警报的同时，正试图将停摆责任转嫁民主党。

　　"虽然空管人员仍在坚守岗位，但关键安全检测即将停止，这将增加航空风险。"路易斯安那州众议院议长迈克·约翰逊周三表示，"无人能置身事外。"

　　历史数据显示，停摆越久，空管与安检人员错过的薪金越多，请病假概率就越高。断薪使许多人难以承担育儿、通勤等基本开支，被迫居家。劳工统计局2023年数据显示，TSA安检员年均收入约5.1万美元。

　　TSA在2019年停摆期间（后删除的声明中）透露，意外缺勤率高达10%，远超去年同期3%。该机构称多数员工因"经济压力"无法到岗。

　　TSA周三最新声明仍坚持"未因缺勤影响运营，完全具备保障旅客安全出行能力"。

　　达菲在纽瓦克机场记者会强调："停摆让本应专注航空安全的空管人员为生计分心。"

　　他在福克斯采访中重申员工必须到岗，并警告缺乏敬业精神者将面临失业风险。

　　随着达菲周三宣布获4100万美元维持运输部基础航空服务至11月初，代表纽约州北部、阿拉斯加及堪萨斯西部等偏远地区的国会议员暂获喘息。

　　该计划为小型机场航线提供补贴，否则航空公司难以盈利。彭博社获取的文件显示，运输部曾警告相关资金将于周日耗尽，此后执飞的航空公司需"自担风险"。

　　美国航空集团与天西航空等公司则声明，短期内将继续维持航线运营。