人们普遍认为爱尔兰的税收很高。然而，事实上，生活在爱尔兰的人是欧洲税负最低的国家之一，尽管如此，相对于我们的许多欧洲邻国，爱尔兰的公共服务还是相当不错的。政府也有盈余。

　　这一特殊的结果之所以成为可能，是因为过去10年公司税的繁荣。在这种税收中，快速增长的大部分收入是由外国跨国公司支付的，最终是由它们的外国股东支付的。

　　今天，政府的所有税收和收费收入约占国民收入的43%。这与欧盟(eu) 45%的平均水平或英国41%的平均水平相差不大。

　　然而，如果不包括外国公司缴纳的公司税，爱尔兰的税收占比为34%，低于2012年金融危机最严重时期的44%。

　　因此，在过去的十年中，由于公司税收入的大幅增加，我们看到了人口的税收负担大幅减轻。与此同时，特殊的公司税收入使公共服务有了很大的改善，政府可以为我们节省一些钱。

　　很明显，当我们除去跨国公司的特殊收入时，爱尔兰的税收远低于欧盟平均水平，或英国的水平——根据这一基础，只有罗马尼亚和马耳他的税收占国民收入的比例低于爱尔兰。

　　本周，英国议会预算办公室(Parliamentary Budget Office)也强调了这样一个事实，即跨国公司不仅支付了所征收的大部分公司税，而且它们的员工也支付了超过一半的所得税收入，这反映出这些公司的平均工资率很高。

　　所有这些都使得爱尔兰非常容易受到外部冲击冲击这些外国公司。为了防止这种结果，政府目前有盈余，将大量资金投入“雨天”基金。

　　爱尔兰与我们的欧盟邻国之间的一个巨大差异是，我们收取的社会保险缴费只有他们的一半，但福利制度仍然在使爱尔兰成为一个更公平的居住地方面发挥着至关重要的作用。这是通过从其他税收中为福利制度提供大部分资金来实现的。

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　　十年前，我们从增值税和酒类、汽油等商品的消费税中获得的收入高于欧盟平均水平，但如今，由于消费税税率未能随着通胀而上升，这些间接税收入已低于欧盟平均水平。

　　鉴于我们的税基非常低，未来十年的政府将面临巨大的挑战，即为绿色经济融资，以及照顾老龄化人口的成本不断上升。税务及福利委员会表示，由于这些原因，未来几年为公共服务提供资金的税收总额将需要增加。

　　随着我们向电动汽车过渡，汽油和柴油的消费税收入将消失，导致税收损失近40亿欧元。这意味着政府将不得不寻找其他收入来源，以填补日益扩大的公共财政缺口。

　　随着碳税计划稳步上升——使使用化石燃料的成本更接近所涉及的社会和气候成本——这将提供一些收入来帮助应对气候变化。但这还不够。

　　其他对汽车征收的环境税，如每公里行驶收费和城市拥堵费，将需要弥补汽油和柴油的部分收入损失，并帮助解决气候问题。

　　征收更高的社会保险税将使我们更接近欧盟的平均水平，但这不是正确的答案，因为对劳动力征税往往会阻碍就业。

　　税务及福利委员会建议，我们需要增加的部分额外收入应来自财产税。在一个住房短缺的世界里，对那些拥有房产的幸运儿征税是合适的。

　　都柏林需要更多的投资来改善公共服务和解决破败地区的问题。然而，管理都柏林四个地方当局的政党选择收取最低的财产税税率，以牺牲额外的公民服务为代价。

　　我欢迎在即将到来的地方选举中做出承诺，利用现有的空间征收更高的房产税，并利用税收使都柏林成为一个更好的居住地。

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