纽约（美联社）——斯泰兰提斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯即将卸任，此前他在这家拥有吉普、Citro?n和Ram等汽车品牌的汽车制造商担任了近四年的首席执行官，目前该公司正与销量下滑作斗争。

　　这家全球第四大汽车制造商星期天宣布，董事会接受了塔瓦雷斯的辞呈，立即生效。

　　斯特兰提斯周日指出，任命一位新的、永久的首席执行官的过程“正在顺利进行”。与此同时，该公司表示将成立一个新的临时执行委员会，由董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）领导。

　　作为标致雪铁龙集团（PSA Peugeot）的负责人，塔瓦雷斯于2021年1月接管了这家总部位于荷兰的公司，当时该公司与菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）合并，创建了一家汽车巨头，如今已成为几个知名品牌的母公司。除了Jeep、Citro?n和Ram，斯特兰提斯的投资组合还包括道奇、克莱斯勒、菲亚特、标致、玛莎拉蒂和欧宝。

　　一段时间以来，斯特兰提斯的北美业务一直是该公司的主要利润来源，但由于市场变化更大，竞争加剧，今年公司陷入困境。

　　第三季度，斯特兰提斯的净收入下降了27%，因为推出新产品的时间间隔和减少库存的行动也使全球新车出货量减少了20%。

　　在截至9月30日的三个月里，这家汽车制造商的净收入为330亿欧元（约合360亿美元），低于去年同期的450亿欧元。除南美地区外，所有地区的收入都出现了两位数的下降，其中北美地区的收入下降42%，至124亿欧元。欧洲营收下降12%，至125亿欧元。

　　最近几个月，塔瓦雷斯发布了惨淡的财务业绩报告后，一直受到美国经销商和美国汽车工人联合会的抨击。他还监督了削减成本的努力，包括推迟工厂开业和解雇工会工人，这进一步加剧了与UAW的紧张关系，UAW对斯特兰提斯提出了几项申诉，并在最近几个月威胁要罢工。

　　在美国之外，斯特兰提斯在意大利也面临着压力。去年10月，意大利立法者就该公司的生产计划对这位前首席执行官提出了质疑，极右翼政府指责该公司将组装厂迁往低成本国家。该国数万名汽车工人也举行了为期一天的罢工，要求更多的就业确定性和保护。

　　为了重振销售，斯特兰提斯曾在去年10月对公司领导层进行了多次调整，其中包括北美和欧洲业务的新负责人。当时，该公司预计塔瓦雷斯将在2026年初卸任，届时他的五年合同将接近尾声。

　　该公司在9月份证实，正在寻找最终接替塔瓦雷斯的首席执行官，但坚称这些努力是标准领导层过渡计划的一部分。

　　在周日的一份声明中，斯特兰提斯的高级独立董事亨利·德·卡斯特里（Henri de Castries）表示，斯特兰提斯的成功“植根于股东、公司董事会和首席执行官之间的完美协调”，但他指出，最近几周出现了“不同的观点”，最终决定批准塔瓦雷斯的辞职。

　　斯特兰提斯董事会主席埃尔坎在另一份声明中感谢塔瓦雷斯“多年来的奉献和他在斯特兰提斯创建过程中发挥的作用”。他补充说，他期待任命一位新的首席执行官。

　　斯特兰提斯在周日的声明之后没有进一步发表评论。