新德里，12月18日（IANS）：根据周三的一份报告，印度道路运输和公路部（north）授予的混合年金模式（HAM）下的道路项目正在稳步推进，超过90%的项目长度正在按计划建设。

　　根据Crisil Ratings的分析，这种及时的执行和舒适的债务保护指标将支持这些项目的信用风险状况。

　　在过去的五个财政年度（不包括2024年），north授予的项目中约有四分之一是基于HAM的，这突显了该模式在该领域的重要性。

　　它的成功可归因于下列规定：在宣布指定日期之前，至少要有80%的路权（ROW）可用性；在尚未收到路权的情况下，对项目长度进行范围界定和解除联系；在现金流指数化的情况下，对通货膨胀和利率进行对冲。

　　“我们的经验是，近66%的在建项目预计将如期或提前完工。另有26%要么被略微推迟，要么等待批准延期。这些延期是为了解释非特许经营者造成的延迟，例如无法获得ROW，或诸如暴雨、采矿禁令等事件，”Crisil Ratings主管Anand Kulkarni说。

　　他补充称，这使得在建项目中只有8%面临与执行有关的重大挑战。

　　一旦完成，由于固有的结构性优势，例如及时从中央交易对手处获得稳定的现金流，HAM项目通常具有强大的信用状况。

　　“此外，CRISIL评级的投资组合的债务覆盖率指标令人满意，反映在估计的平均偿债覆盖率为1.3-1.4倍，这支持了这些项目的信用风险状况，”CRISIL评级副主任Saina Kathawala说。

　　报告指出，尽管迄今为止信用风险状况保持稳定，但随着HAM的日益普及和招标规范的放宽，竞标者的数量在过去四个财政年度增加了一倍多。