【编者按】美国政府停摆的阴影正笼罩着整个航空系统。当政治博弈陷入僵局，最直接的代价往往由普通民众承担——这次是数以万计的旅客被困在延误的航班中。全美超过3000架次航班陷入停滞，芝加哥奥黑尔机场平均延误41分钟，纳什维尔机场20%航班瘫痪，这些冰冷数字背后是空管人员被迫无薪工作的现实。更令人担忧的是，这场危机只是美国空管系统长期人手短缺问题的冰山一角。在政治人物互相推诿责任的同时，候机厅里焦灼的旅客和塔台里坚守的控员们，正共同承受着这场本可避免的混乱。以下是详细报道：

　　华盛顿讯：美国联邦航空管理局周二（10月7日）发布通告称，随着政府停摆进入第七天，空管人员配置问题已连续第二天导致全美多个机场航班延误。

　　航班追踪数据显示，由于人手短缺问题波及休斯顿、纳什维尔、达拉斯、芝加哥奥黑尔和纽瓦克等越来越多的机场，目前已有超过3000架次航班陷入延误。

　　联邦航空管理局以人手不足为由，正削减芝加哥奥黑尔机场每小时进港航班数量，该机场平均延误时间已达41分钟。亚特兰大航路管制中心同样面临人手紧缺问题。

　　当局表示，纽瓦克机场进港航班因人手问题需等待长达30分钟，而华盛顿里根机场周二可能因人手不足出现新的运行减速。

　　联邦航空管理局指出，纳什维尔空管系统正面临严重人手短缺，周二晚些时候将缩减运营规模，进近管制权将移交孟菲斯管制中心。

　　两党正就此事相互指责。白宫新闻秘书卡洛琳·莱维特将航空系统减速归咎于民主党人，而民主党籍加州州长加文·纽森则指责特朗普总统应承担责任。

　　恶劣天气也在影响全美范围的航班运行。

　　约13,000名空管人员和50,000名运输安全管理局官员在政府停摆期间仍需到岗工作，但无法获得薪酬。空管人员预计将在10月14日获得停摆前工作的部分工资。

　　交通部长肖恩·达菲周一表示，自上周停摆开始以来，空管人员请病假情况略有增加，某些区域的空管人员配置已削减50%。

　　“如果没有足够的空管人员，我们必须确保空域安全。因此采取的措施就是降低交通流量。”达菲周二在福克斯新闻《福克斯与朋友》节目中如是说。

　　航班追踪网站FlightAware数据显示，周二全美超过3000架次航班延误，其中纳什维尔机场225架次（占总量20%），芝加哥奥黑尔机场570余架次（超总量20%）。

　　该网站统计显示，西南航空已有500多架次航班延误，美国航空延误航班达400架次。

　　2019年为期35天的政府停摆期间，由于工作人员未能按时领薪，空管和运输安全管理局职员缺勤率上升，导致部分机场安检等候时间延长。当局被迫减缓纽约地区空中交通流量，此举给立法者尽快结束僵局带来压力。

　　美国空管系统人手短缺问题已持续十余年，即使在停摆前，许多空管人员也一直处于强制加班和每周六天工作状态。联邦航空管理局目前空管人员配备较目标编制仍短缺约3500人。