【编者按】在全球气候危机日益严峻的当下，国际航运业作为碳排放的重要源头，其减排进程牵动着全人类的命运。本周五，国际海事组织（IMO）一场本该载入史册的碳定价表决，却在政治博弈中黯然延期。这场涉及每年数千亿美元气候资金、关乎25万人生命的绿色革命，被美国代表的强势干预和沙特阿拉伯的坚决反对按下了暂停键。当特朗普将气候倡议斥为"绿色骗局"，当 Rubio 高呼"捍卫主权"，我们看到的不仅是气候行动的倒退，更是全球治理体系在霸权面前的无力。航运业每年导致6百万儿童哮喘病例的残酷数据，与政客们精心计算的选票利益形成刺眼对比。这个被气候活动家称为"重大挫折"的决定，让2050年净零排放的目标蒙上阴影，也让我们不禁发问：在人类共同命运面前，究竟谁有权为地球按下暂停键？

　　周五，国际海事组织多数国家在美国施压下谈判破裂，投票决定将航运业全球碳定价决策推迟一年。

　　位于伦敦的联合国航运机构逾100个成员国原计划敲定四月达成的协议，使航运业成为首个受碳定价体系约束的全球性产业，以削减温室气体排放。

　　这项提案预计每年为气候行动创造数十亿美元收益，加速占全球排放量近3%的航运业脱碳进程。

　　然而在国际海事组织会议上，美国代表团开展为期一周的游说警告各国反对该措施后，表决被推迟至明年。

　　全球两大产油国之一的沙特阿拉伯也强烈反对碳税提案。

　　经过数日激烈交锋，沙特阿拉伯周五提出推迟讨论一年的动议，最终以57国简单多数通过，49个坚持推进协议的国家投下反对票。

　　美国总统特朗普周四斥责该倡议是"绿色骗局"，威胁对支持联合国推行全球碳税的国家实施制裁和关税。

　　"我们绝不允许联合国向美国公民和企业征税，"美国国务卿卢比奥在X平台表态，"美国将坚决反对。呼吁各国与美国并肩捍卫主权。"

　　此举对气候倡导者和欧洲国家造成重击，其中巴西曾将碳税视为航运业2050年净零转型的基石。

　　美国驻联合国大使沃尔茨在X平台指责国际海事组织的"碳税激进主义完全不可接受"。

　　他强调该机构"职责是制定航运安全与港口国际标准，而非为气候议程征收数十亿美元罚单，最终转嫁给勤劳的消费者"。

　　气候活动家则强烈谴责这一决定，称其为"地球的重大挫折"。

　　"当每天目睹气候灾难肆虐，当航运燃料每年导致25万人早逝、600万儿童哮喘病例，延迟气候行动堪称可耻，"海洋保护协会航运项目主任麦卡洛痛心疾首，"这份协议本可拯救无数生命并大幅降碳。"

　　联合国发言人杜加里克坦言这是"错失的良机"。

　　"作为全球经济命脉的航运业占全球排放3%，该领域脱碳至关重要，"他在纽约向记者强调。

　　国际海事组织秘书长多明格斯承认，周五白热化的气氛在这家联合国机构实属罕见。

　　以制造赢家输家的投票取代惯常的共识决策，已然打破常规。

　　"分歧确实存在，今日投票结果已说明一切，"多明格斯直言，"地缘政治局势正深刻影响国际海事组织的运作方式，红海危机等事件都在产生连锁反应。"

　　尽管框架采纳被推迟，他透露提案修订工作仍将继续。

　　"我不认为这是对组织的打击，"他强调2023年温室气体协议中的脱碳目标依然有效，"2023年议程中的指示性目标保持不变。"

　　他补充道，最佳路径是推行全球统一标准，而非让各国各地区各自为政。

　　针对波兰外长西科尔斯基要求国际海事组织干预北海"暗黑舰队"运输受制裁石油的报道，多明格斯表示下月将审议该议题。

　　"我们已启动法律框架修订，旨在同时解决不合格航运与暗黑舰队问题。"