【编者按】在电商物流竞争白热化的今天，美国邮政总局突然抛出一枚重磅炸弹：向所有规模货运商开放“最后一英里”配送网络！这个曾被亚马逊、UPS等巨头独占的黄金通道，如今将成为大小商家的共享资源。面对每年近百亿美元的亏损压力，这家拥有250年历史的机构正试图用最核心的配送网络撬动营收变革。当“送达每个地址”的法定义务转化为商业利器，这场物流革命或将重塑北美电商生态。以下是详细报道：

　　美国邮政总局周三宣布，计划向大小货运商开放其“最后一英里”配送网络——这是运输流程中成本最高的环节，此举将突破目前仅与亚马逊、UPS等巨头合作的局限。

　　此举旨在通过邮政承运商送往数百万家庭和企业的最终配送段，实现收入多元化和增长。

　　邮政总局预计将于1月下旬或2月初接受其他货运商的投标，投标方需自行提出货运量、价格和配送时间的组合方案。该机构将在2026年晚些时候根据能否盈利提供当日达和次日达服务的情况授予合同。

　　“作为普遍服务义务的一部分，我们每周至少六天向超过1.7亿个地址投递，因此我们天然是最后一英里配送的领导者，”邮政总局局长兼首席执行官大卫·斯坦纳表示，“我们希望将这项宝贵服务开放给更多认可最后一英里接入价值的客户——包括其他物流公司及各类规模的零售商。”

　　斯坦纳曾指出，拥有250年历史的邮政系统应通过发挥其长期履行的“送达每个地址”法定义务的优势，并借助近期在包裹处理和运力方面的现代化投资，来拓展收入基础。

　　该机构本财年报告净亏损90亿美元，较上一年度的95亿美元略有改善。邮政总局是一家独立且基本自给的联邦机构。

　　根据新计划，货运商将可接入超过1.8万个邮政“配送分发单元”——这是遍布整个网络的入口节点，邮件和包裹在此分拣后送往当地区域。

　　斯坦纳称这一构想是“对众多货运商的强力价值主张，我们知道他们正竭力寻求尽可能快速可靠地将货物送达客户”，并预测这将最终帮助降低他们的成本。

　　邮政总局表示仍计划评估市场对该构想的兴趣并完善细节。