班加罗尔，印度(美联社)——绿色氢作为一种清洁能源解决方案正在世界各地被吹捧，以减少交通和工业制造等高排放部门的碳排放。

　　今年早些时候，印度领导的国际太阳能联盟启动了绿色氢创新中心，印度自己也批准了23亿美元用于绿色氢的生产、使用和出口。在本周的新德里峰会上，20国集团领导人预计将讨论绿色氢制造和供应的全球合作。

　　氢是通过将分子中的氢元素与其他元素分离而产生的。例如，水——众所周知，它的化学符号是H20，即两个氢原子和一个氧原子——可以通过电解分解成这些组成原子。

　　氢的大规模生产和使用已有一个多世纪的历史，主要用于制造肥料、塑料和精炼石油。它主要是使用化石燃料生产的，尤其是天然气。

　　但是当生产由可再生能源提供动力时，产生的氢是绿色氢。

　　据分析师称，到2030年，全球绿色氢市场预计将达到4100亿美元，这将是目前市场规模的两倍多。

　　然而，批评人士说，这种燃料并不总是大规模可行的，它的“绿色”资格取决于生产它所使用的能源来源。

　　绿色氢可以在炼钢、混凝土生产、化工和化肥制造等行业中有多种用途。它还可以用来发电，作为运输燃料，为家庭和办公室供暖。今天，氢主要用于提炼汽油和制造化肥。虽然在一个没有化石燃料的世界里，汽油将毫无用处，但生产化肥(种植养活世界的作物所必需的)的排放可以通过使用绿色氢来减少。

　　位于阿布扎比的国际可再生能源机构(International Renewable energy Agency)的能源分析师弗朗西斯科·博谢尔(Francisco Boshell)对绿色氢在向清洁能源过渡中的作用持乐观态度，尤其是在太阳能和风能等可再生能源无法通过电池储存和使用的情况下——比如航空、航运和一些工业过程。

　　他说，氢的易挥发性——它是高度易燃的，需要特殊的管道来安全运输——意味着大多数绿色氢可能会在它的生产地附近使用。

　　能源转型委员会(Energy Transitions Commission)的一份报告称，可燃性加上运输问题限制了氢在住宅供暖等“分散应用”中的使用。能源转型委员会是一个由能源领导人组成的联盟，致力于到2050年实现净零排放。报告称，它的效率也低于直接电气化，因为当可再生能源转化为氢，然后氢再转化为电力时，会损失一些能量。

　　该报告指出，氢作为大规模和长期储能电池的替代品具有巨大的潜力。

　　其他一些研究也对其生产成本高、投资风险大、对水的需求大于其他清洁能源以及缺乏阻碍全球市场发展的国际标准提出了质疑。

　　纽约州伊萨卡市康奈尔大学(Cornell University)生态学和环境生物学教授、纽约气候行动委员会(New York Climate Action Council)成员罗伯特·豪沃思(Robert Howarth)表示，绿色氢被过度推销的部分原因是石油和天然气行业的游说。

　　国际可再生能源机构的Boshell不同意这种说法。该组织预计，到2050年，氢的需求将从目前的1亿吨增长到5.5亿吨。

　　国际能源机构表示，氢气的生产每年产生约8.3亿吨二氧化碳。博谢尔说，仅仅取代这种所谓的灰氢——从化石燃料中产生的氢——就能确保绿色氢的长期市场。

　　“我们要做的第一件事就是开始取代现有的灰氢需求。然后我们可以增加绿色氢作为工业、航运和航空燃料的额外需求和应用，”他说。

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