吉隆坡，11月30日——马来西亚将创造历史，成为第一个在665公里长的东海岸铁路(ECRL)客运列车上使用4G实现LTE-R通信网络的东南亚国家。

　　马来西亚铁路网(MRL)首席执行官Datuk Seri daris Abdul Razak表示，与铁路的GSM-R移动网络技术相比，该通信网络将有助于提高安全性，并允许快速通信和信号。

　　“这种通信使用4G。所以在未来，如果你想升级到5G，基础设施就在那里，只需要更新软件。列车服务的通信系统是非常重要的，特别是当它涉及到安全。

　　“用这个你可以看到图像。有些人总是很困惑，这是否意味着人们在整个旅程中都可以上网，包括通过隧道。答案是肯定的，我们正在与网络提供商密切合作，建立他们的网络，以便人们在旅途中体验到全面的连接，”他今天在这里的协和俱乐部论坛讨论中说。

　　由马来西亚国家通讯社(马新社)主席拿督斯里黄俊伟领导的协和式俱乐部组织了关于“东铁:走上正轨”的讨论。这是一个由编辑和资深记者组成的非正式组织，他们与政治家和主要决策者会面。

　　LTE- r基于移动电话网络提供商使用的相同4G LTE技术，是为下一代关键任务通信而开发的，除了提供稳定的多媒体服务外，这对铁路运营和维护至关重要。世界上第一个LTE-R网络在韩国的原州-江陵高速列车上使用。

　　东铁是一个拟议中的铁路基础设施项目，旨在改善马来西亚半岛东海岸各州(吉兰丹、登嘉楼和彭亨)和西海岸各州(森美兰州、雪兰莪和布城联邦直辖)之间的连通性，目前这些州只有部分铁路连接。

　　关于最高时速为160公里的东铁的进展，达尔文指出，该项目计划于2026年完成，截至2023年10月，已实现54.14%，40条隧道中有25条隧道突破。

　　“这是我们在2023年取得的非常了不起的成就。2024年的目标更有希望，到2024年底，我们应该能够达到73%的目标，当然，到2023年底，我们的目标是大约在56%到57%之间完成。

　　他补充说:“明年，我们的目标是开通3000/4380条跨梁，突破35条隧道，启动20个客运站，完成210公里的第一阶段轨道铺设。”

　　达尔文还指出，包括结构工程、轨道铺设和横梁发射在内的主要建筑工程正在ECRL沿线积极进行，该线路最初于2017年启动，并于2019年重返轨道。

　　他还表示，将于12月11日为东铁关丹港城站和登嘉楼敦根之间的首条轨道铺设工程主持仪式。

　　他进一步详细说明，与传统方法每天500到700米的轨道相比，铺轨机每天可以帮助铺设大约1.5公里到2.5公里的轨道。

　　他说，在获得陆路公共交通局(APAD)的批准后，ECRL服务的票价很可能在2026年公布。

　　为了保存和保护国家的野生动物和环境，达尔文说，大约建造了27个野生动物箱涵洞(WBC)过境点、桥梁和隧道。

　　他补充说:“保护林地，把森林保护区的面积由原来的2000公顷减至270公顷，减少百分之九十。”

　　从哥打巴鲁到贡巴克的ECRL线路将于2026年12月31日完工，而贡巴克到巴生港的路段计划于2027年12月31日完工。——马来西亚