Investing.com——挪威在零排放汽车销售方面处于领先地位，但令人惊讶的是，这并没有对这个电动汽车超级大国对石油的需求造成太大影响，这表明石油峰值的说法为时过早。

　　瑞银(UBS)周三在一份报告中称，今年1月，挪威售出的新车中，纯电动汽车占比达到创纪录的92.1%。自2010年电动汽车销量上升以来，这一趋势一直在增强。但到目前为止，对挪威石油需求的影响“可以忽略不计”，瑞银补充说，并指出汽油需求的大幅下降已被其他石油产品所抵消。

　　瑞士联合银行(UBS)表示，挪威成为电动汽车超级大国得益于“慷慨的财政激励”，部分资金来自该国巨大的石油和天然气财富。

　　电动汽车销量激增对石油需求的影响不大，主要是因为电动汽车的普及速度缓慢，或者说车队周转缓慢。截至2023年底，电动汽车仅占汽车总数的21%，而汽油车约占23%，柴油车约占33%。

　　对续航里程的担忧也可能限制了电动汽车的普及，因为挪威许多人担心在到达充电站之前就没电了，因此选择了内燃机汽车或混合动力汽车进行长距离行驶。

　　瑞银表示:“另一种可能性是，电动汽车用于短途行驶，但挪威人仍然依赖化石燃料来行驶较长的距离。”

　　除了将石油用于交通运输之外，挪威对石油产品的需求也出现了大幅增长，这也在缓解电动汽车销量上升的冲击方面发挥了作用。

　　瑞银补充说:“在挪威，液化石油气/乙烷的需求特别强劲，约为35%，主要用于石化行业，但也用作取暖和烹饪的燃料。

　　瑞银(UBS)表示，挪威对石油的稳定需求提醒人们，零排放汽车销量的上升可能不会立即导致石油需求下降。瑞银重申，全球石油需求尚未见顶。

　　它补充说:“我们仍然认为，未来几年它将增加，然后在未来十年的某个阶段趋于平稳并开始逐渐下降。”