华盛顿——根据一项排除了飞行员和维修失误的调查，一架海军陆战队V-22鱼鹰飞机去年在加州致命坠毁是由机械故障引起的。

　　周五发布的这份长达400多页的报告得出的结论是，海军陆战队正在执行例行飞行任务时，“发生了灾难性的、不可预防的、意想不到的机械故障”。这架鱼鹰战机坠毁在格拉米斯附近的一个偏远地区，距离圣地亚哥以东约115英里。

　　五名海军陆战队员在坠机中丧生:两名飞行员，31岁的尼古拉斯·p·洛萨皮奥上尉，来自新罕布什尔州罗金厄姆，33岁的约翰·j·萨克斯上尉，来自加利福尼亚州普莱塞;还有三名艇长:21岁的内森·e·卡尔森下士，来自伊利诺伊州温尼贝戈;赛斯·d·拉斯穆森下士，21岁，来自怀俄明州约翰逊市;兰斯·埃文·a·斯特里克兰下士，19岁，来自新墨西哥州瓦伦西亚市。

　　“这一事件的悲剧无法用言语表达，”海军陆战队第3航空兵联队指挥官布拉德福德·格林少将(Bradford Gering)在报告附带的一份备忘录中说。“从调查中可以清楚地看出，SWIFT 11的机组人员无法预料或防止这次航空事故。”

　　该报告还排除了天气、鸟类或其他外部因素的影响。它的结论是，不应该对任何海军陆战队员采取纪律处分或行政行动。

　　根据调查，事故的具体原因是“双硬离合器啮合”导致发动机故障。报道称，V-22项目办公室已经着手解决离合器问题。

　　项目经理布莱恩·泰勒上校(Col. Brian Taylor)说，虽然离合器故障的根本原因尚未确定，但一系列的更换和设备更换已经将这种故障再次发生的风险降低了99%，但并没有完全消除这种风险。

　　报告指出，在2022年6月的事故中没有直接目击者，而且由于剧烈的碰撞，数据记录仪也没有找到。

　　截至2022年4月，自2012年以来，海军陆战队和海军在“鱼鹰”上总共飞行了422,165小时。该报告称，自2012年以来，已经发生了五起致命的“海洋鱼鹰”坠毁事故，共造成16人死亡。

　　调查还发现，自2010年以来，“海洋鱼鹰”在飞行中出现了16次类似的离合器问题。2023年2月，海军陆战队开始更换飞机上的一个设备，从那以后就没有出现过类似的问题。

　　鱼鹰是一种混合动力飞机，像直升机一样起降，但在飞行过程中，它可以将螺旋桨旋转到水平位置，并像飞机一样巡航。这种飞机的不同版本被海军陆战队、海军和空军使用。