在明年的奥运会期间，巴黎的机场面临着双重挑战——它们已经承受着巨大的压力，而且它们还将是许多外国游客对奥运会的第一印象。

　　法国主要的国际机场戴高乐机场(CDG)和规模较小的奥利机场(Orly)将是通往奥运会的两个关键门户，奥运会将于一年后的2024年7月26日开幕。

　　巴黎机场管理局(ADP)认为，它可以应对明年7月和8月的客流量增加。巴黎已经是世界上游客最多的城市之一。

　　让管理人员夜不能寐的，是数以万计的抵达者的特殊性质——以及他们的超大行李。

　　CDG副主任雷诺·杜普莱(Renaud Duplay)表示，除观众外，约有8.5万名运动员、教练和官员将获得奥运会和残奥会的认证。

　　他说，“就数量而言，这只是沧海一粟”，与夏季高峰时段大约34万人通过CDG和奥利相比。

　　另一方面，奥运到来者的期望“与我们基础设施设计的期望不同”。

　　例如，皮划艇运动员将带来皮划艇，将有成箱成箱的自行车和撑杆跳高运动员用的笨重的撑杆杆。

　　负责巴黎机场的最高官员杰罗姆·哈诺瓦(Jerome Harnois)表示:“将会有大量与我们平时不同的超大行李。”

　　丢失或放错地方的装备可能意味着运动员与奥运荣誉失之交臂，并引发对组织者和整个法国的负面宣传风暴。

　　通往巴黎市中心的交通也是一个问题。

　　即将扩建的地铁14号线将连接奥利和首都市中心以及巴黎北部塞纳-圣德尼(Seine-Saint-Denis)的几个主要奥运场馆，这应该有助于缓解一些压力。

　　另一方面，计划已久的连接CDG和巴黎的高速铁路将不会完工。

　　2024年夏天预计会有多少乘客人数，这也是一个问号，因为届时旅游业仍将感受到后疫情的复苏。

　　然而，过去的奥运会表明，由于游客推迟了参观时间，奥运会期间的游客数量实际上有所下降。

　　例如，在2012年伦敦奥运会期间，交通流量只比平时增加了6%或7%，哈诺瓦说。

　　由于安装了新的自动登机门，护照检查的排队应该会大大减少。

　　为了分散负荷，巴黎地区的其他机场也将参与进来。

　　布尔歇将接待多达120位国家元首的到来。

　　奥运圣火在2024年8月11日熄灭后，随着运动员和观众离开这个国家，机场将面临另一个考验。

　　“开放前的流量将分散在两到三周内。闭幕式结束后，所有人将在48到72小时内离开。”

　　为了应对这一挑战，ADP将在CDG重新开发一个废弃的候机室，在那里“运动员将有私人通道”进入跑道，Duplay说。