截止日期:2024年1月23日下午5点23分
作者:德克·沃尔特
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分裂
这是30年来最长的铁路罢工，而且还看不到结束的迹象。
在这个动荡的国家，在农民抗议、反对右翼和右翼极端分子驱逐出境幻想的大规模示威活动中，一点点温和将是有益的。
德国最不需要的就是铁路罢工，货运罢工甚至可能威胁到供应安全。
但GDL的老板根本不关心大局，不关心国家的社会和平。
德克·沃尔特评论了为期六天的GDL罢工。
?Klaus Haag/Imago
毫无疑问，这个小地方是一个紧密联系的群体，官员们盲目地忠于他们的主子和主人。
座右铭:Claus (Weselsky)会做到的。
成员们还将呼吁进行更严厉的罢工。
按照目前的情况，铁路将不得不让步，没有其他办法，即使这闻起来像勒索。
减少工作时间和放弃长期的集体协议是症结所在。
(顺便说一句:我们的拜仁通讯每天都会告诉你巴伐利亚的所有重要新闻。)
在GDL, DB集团的董事会成员真的很讨厌，而GDL的老板还在继续夸夸其谈。
“铁路塔里的权力傲慢”、“细条纹的铆钉”、“满是柱子”——言语上的侮辱比比皆是。
这不再是一场正常的集体谈判纠纷。
但韦塞尔斯基对老派的社会伙伴关系不感兴趣，这可能与他的民主德国社会化有关。
事实上，GDL危及社会结构。
要求干预集体谈判自主权和限制罢工权的呼声越来越高。
不能排除铁路罢工结束后政客们会介入的可能性。
这对韦塞尔斯基来说也不重要——到那时他已经退休了。
巴伐利亚州铁路罢工的影响是什么?
铁路网络是如何运作的，哪些还在运行。
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