2024款吉普牧马人(Jeep Wrangler)即将进入新的一年，作为一款全新的车型，它拥有大幅改进的技术、有用的功能附加组件，以及一如既往的随处可去的态度。有四种发动机可供选择，包括出色的插电式混合动力牧马人4xe和搞笑的v8动力Rubicon 392。一如既往，有两门和四门的车身风格，加上众多的顶部和门选项，让你更接近自然时，越野。

　　然后是装饰水平/型号，这给牧马人注入了不同的角色，就像它最大的竞争对手福特野马一样。你可以选择基本款的手动版Sport，也可以选择卢比肯(Rubicon)来获得最大的性能，也可以选择更适合道路行驶、更豪华的撒哈拉x。随着12.3英寸的触摸屏、可选的电动座椅和新颖的路线指南应用程序等高价产品的更新，牧马人的豪华一面也比以往任何时候都更加闪耀。

　　在它和福特野马之间做出选择仍然像以往一样困难，但每个都有自己的长处和弱点。无论修剪，野马将骑和处理更好的考虑到其独立的前悬挂。它的内饰与牧马人相似，也很简陋，但就像吉普一样，你也可以挑出一辆豪华的野马。如果你想要V8引擎，唯一的选择就是牧马人392。如果你想在沙漠中奔跑，跳来跳去，很明显的选择是野马猛禽。也就是说，品种在牧马人和野马的阵容猖獗，所以决定可以很容易地归结为风格偏好和定制的可能性。无论你的选择，踏入牧马人意味着踏入一个最强大的越野车之一，钱可以买到。

　　2024吉普牧马人经历了一个大的中期更新，带来了许多增加的技术，小的造型修改，新的装饰水平和更多。年中车型更新看到除了四门之外，还增加了双门牧马人Xtreme 35包。对于所有新事物的完整概述以及我们对它的看法，请务必前往我们对2024年牧马人的第一次驾驶审查。

　　

　　2024吉普牧马人有一个风格化的内饰，以配合外观。当你在里面的时候，不会把它误认为是其他任何车辆(好吧，除了角斗士)。外部的油漆渗到柱子和内部的其他部分。一个高的，直立的座位位置提供了一个俯瞰相对较短，狭窄的引擎盖。你坐在靠近窗户的地方，挡风玻璃比过去的牧马人更倾斜。所有的控制都很容易达到。

　　尽管外形粗犷，但2024款牧马人(Wrangler)还是加入了大量科技元素，它配备了一个新的12.3英寸触摸屏，运行uconnect5，这是标配，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。与之前的信息娱乐系统相比，这是一个巨大的升级，并确保牧马人运行Stellantis提供的最新和最现代的技术。仪表盘仍然是数字和模拟的混合，因为一个小的定制屏幕夹在一对模拟仪表之间。升级到更高的装饰，如撒哈拉或Rubicon，吉普在两个圆形表盘之间增加了一个更大的屏幕，具有更多的内容和更流畅的图形。

　　材料的差异取决于你如何选择。一辆撒哈拉或卢比孔河(Rubicon)，所有的皮革盒子都被选中了，里面会开始感觉半豪华，而一辆基础版的Sport则是塑料和橡胶的天堂。不管内饰如何，牧马人的内饰与今天销售的大多数suv都有很大的不同(而且比它的前辈有了很大的改进)。2024年的一个重大升级是能够配置12向动力前排座椅，这在今年之前是不可用的。

　　

　　有多种车顶设计可供选择，但所有允许牧马人是一个可转换的，尽管有不同程度的困难。它标配了“高级软顶”，这将是机舱里最响亮的选择。一件可选的“三件套硬上衣”，全身颜色的上衣提高了安全性和可视性，并大大降低了噪音。它还在前排座位上提供了一对可移动的面板，但它们必须存放在某个地方。最重要的是，“仙妮蕾德的硬顶由Mopar”可以取代可拆卸面板上的前排座位与软顶，你可以推起来，并在几秒钟内打开。你也可以拆除后四分之一的窗板，以使机舱更自由流动，同时保持车顶的位置，以防止晒伤。不过，如果你喜欢晒太阳，还有另一个选择，它可能是两全其美的。Sky一键式动力车顶基本上是一个巨大的动力布制天窗，它提供了最快捷、最简单的方式让空气和阳光进来。它也是最贵的选择，售价为3995美元。

　　最后，吉普可以让你做一些其他制造商在牧马人身上做不到的事情。最大的一个是门(两个或四个)可以取下-你也可以指定双门组选项(带或不带高级鞋面)得到半门。然后，如果你特别喜欢虫子的味道，挡风玻璃可以平放在引擎盖上。去掉车顶，剩下的基本上就是一具吉普骨架。像这样的功能只是牧马人如此深受粉丝喜爱的开始。

　　

　　内部空间的牧马人是可敬的，特别是如果你选择四门。双门版的后排腿部空间仅为35.7英寸，而四门版则提供了更实用、更舒适的38.3英寸。最大的烦恼是进出双门的后排座椅-解除悬架(车主经常这样做)使情况更糟。一旦你回到那里，短途旅行就足够舒适了。然而，直立的座位可能会成为长时间驾驶的问题。身材较高的司机可能还会发现，前座不能向后移动足够远，不过至少有一个电动座椅可以让你更容易找到自己喜欢的座位位置。

　　这款双门车的载货空间只有12.9平方英尺，而折叠后的载货空间只有46.9平方英尺。更大的四门车在座椅朝上时的空间为31.7立方英尺(约3.8平方米)，折叠后的空间为72.4立方英尺(约3.8平方米)，与许多两排中型跨界车相当。正如我们在我们的牧马人行李箱测试中发现的那样，四四方方的设计增强了多功能性，但它也是一个形状不同寻常的区域，门闩和车顶柱子占用了空间。野马的货物区更宽敞。

　　易于装载取决于您选择的屋顶(软顶或硬顶)。硬顶可以很容易地打开旋转门和玻璃区，而软顶则会让装载一些物品变得很痛苦，因为你必须移除软顶的一部分才能进入整个装载区。细小的灰尘和沙子也有可能通过软顶的密封进入。

　　大家安静点，这得花点时间。

　　标准发动机为3.6升V6发动机，功率为285马力，扭矩为260磅英尺。6速手动档是标配，8速自动档是可选的。四门自动驾驶的Wrangler Sport的城市行驶里程为18英里/加仑，公路行驶里程为23英里/加仑，综合行驶里程为20英里/加仑。车身样式和变速器的不同会改变这些评级，例如，同等规格的牧马人运动四门手动变速器的这些数字下降到16/22/19英里/加仑。

　　2.0升涡轮增压直列四缸发动机是一款免费的选择。它能产生270马力和295磅-英尺的扭矩。八速汽车是标配。燃油经济性评级为20/20/20与四缸，所以你的城市效率更好，但公路燃油经济性受损。这种发动机也需要高级燃料。

　　牧马人4xe是一款插电式混合动力车，每加仑汽油可行驶49英里。它将2.0升涡轮增压与电动机和电池组相结合，可实现375马力和470磅-英尺的扭矩。通勤时间短的人可以使用22英里的全电动续航里程，前提是他们在家里停车时有地方可以充电(不能使用公共快速充电器)。一旦电池耗尽，吉普估计20英里每加仑的总和。

　　在光谱的另一端是牧马人Rubicon 392。这款牧马人拥有6.4升V8发动机，可以提供470马力和470磅-英尺的扭矩。吉普估计从0到60英里每小时的时间为4.5秒，比v6动力的Rubicon快40%。一个加强的八速自动包括一个全职选择- trac四轮驱动系统。它的额定油耗为每加仑13/16/14英里，耗油的V8引擎和标准的35英寸BFGoodrich全地形轮胎都能降低它的油耗。

　　每辆牧马人都有四轮驱动，但标准系统(除了392和4xe)是由驾驶员通过地板安装的变速箱控制来操作的。当牵引力需要时，可选的select - trac和Rock-Trac全时四轮驱动系统有效地自动转换为4-Hi。这样，它有点像一个全轮驱动系统，尽管它保持一个低范围。

　　

　　一般来说，牧马人仍然是一个有点熊处理。转向缓慢，侧风使它在高速公路上偏离车道。颠簸和道路不完美的感觉遍及你的身体，风的噪音是相当悲惨的在更高的速度与软顶。硬顶也不完全是宁静的，一般来说，你会发现吉普大切诺基或丰田4Runner更舒适和精致。和野马相比?嗯，这可能会更糟。另一方面，这一代的牧马人是改进相比，它的前辈，特别是它的转向，这不仅是远比过去的模糊幽灵牧马人更尖锐和安心。也就是说，虽然我们不一定会劝阻人们购买一辆用于日常驾驶的汽车，但我们也不会推荐它。

　　从基础V6发动机的加速是完全足够的，有很少的狩猎和啄食，因为自动变速箱选择适当的比例。六速手动档很不错，离合器踏板也很合理，不会太硬也不会太长，用起来不会很痛苦。远非如此。有足够的动力从站立开始旋转后轮胎，但要知道，更重的四门模型将大大慢于双门牧马人。至于涡轮增压的四缸发动机，它可能在燃油经济性方面有一点优势，但获得它的真正原因是加速。推力仍然不会吹你走，但涡轮增压确实代表了它提供的离线低转速扭矩的性能升级。

　　

　　随着高输出4xe插电式混合动力车和v8动力的Rubicon 392，事情变得非常有趣。两者的重量差不多，品种也很有限，但执行任务的方式却截然不同。节俭的4xe提供了392的大部分加速性能，但没有其美妙的V8配乐。作为交换，你可以获得更多的里程(当然，对于牧马人来说)，并且知道你开车通过它更有可能对环境产生影响，而不是污染它，你会沾沾自喜。也就是说，今天市面上很少有汽车像牧马人392那样开起来很可笑，所以如果你想要的是微笑和最夸张的体验，它不会让你失望。

　　与Xtreme 35包，牧马人拥有最好的方法，出发和突破角度在专门的4×4空间-包括sasquatch包福特野马。

　　我们带着焕然一新的牧马人兜风，告诉你所有你需要知道的新事物。

　　

　　吉普增加了35s工厂和另一个升降机。这足以杀死“蹲人”吗?

　　V8牧马人就是你想的那样，没关系。

　　最好的牧马人是你听不到的人。

　　

　　爬下终极JL牧马人无限(现在与EcoDiesel!)

　　四门JL应该是一个家庭车辆。哦,是吗?让我们来看看。

　　期待已久的牧马人柴油来了又走得很快，但这里是我们的审查，以防你正在考虑挑选一个使用。

　　打造更好的牧马人意味着比以往任何时候都更舒适、技术和性能。

　　

　　2024款牧马人的起价为33,890美元，包括1895美元的目的地费。四门的牧马人(Wrangler)起售价为38,490美元。2023款牧马人4xe只有四门，起价52,590美元，这还不包括至少3,750美元的税收抵免。Rubicon 392起价93440美元。

　　基本款的牧马人是一款双门运动版，配备手动变速器。今天路上很少有车辆像牧马人一样配备这么少的标准设备。它有手动锁、手动车窗、手动后视镜，17英寸的车轮是钢制的。当你沿着内饰层次前进时，有令人眼花缭乱的选择，从动力系统和4×4系统，到像加热方向盘和自适应巡航控制这样的花哨的舒适设施。

　　牧马人的内饰等级有很多:基础Sport、Sport S、Willys、Sahara、Rubicon、Rubicon X(2024年新推出)和Rubicon 392。4xe的装饰阵容几乎相同，但它增加了高海拔装饰，并删除了基本的运动模型。在机械方面，rubicon提供了昂贵的装备，包括锁定差速器、防滑板、33英寸轮胎和电子分离摇杆。Xtreme 35在威利斯、Rubicon和Rubicon 392的基础上增加了35英寸的轮胎、稍短的后轴比、1.5英寸的升力和可锁死的车轮。

　　

　　在主动安全技术方面，牧马人没有太多可说的，但自适应巡航控制和带有自动制动的前方碰撞警告至少可以在自动装备的Sport S及以上装饰上使用。盲点警告和后方交叉交通警报也可作为一个选项。Jeep在2024年也增加了标准的第一排和第二排侧帘式安全气囊。

　　美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)给了这款四门“牧马人”(Wrangler)(更新前)最好的评级——“好”，因为它在中度重叠正面、侧面和车顶强度碰撞测试中的表现。然而，在小重叠前部碰撞测试中，它获得了第二差的“边际”评级，部分原因是它在撞击防撞护栏后向一侧倾斜。不用说，这并不理想。IIHS重新测试了牧马人，看看吉普是否已经解决了这个问题，但车辆再次翻转。前照灯的评级也低于标准，根据设备的不同，被认为是“边缘”或“差”。至少可用的前向防撞系统获得了最高分。如果更新后的2024模型的测试结果可用，我们将更新这篇文章。