宽限期已过。从1月15日(周一)早上0点开始，马德里市议会(Madrid City Council)将安装460多台摄像头，用来追踪在M-30公路上行驶的污染车辆，这些车辆的车主不是在马德里注册的，或者没有在这里缴纳机械牵引税(Mechanical Traction Tax)。这项措施不影响没有标签的货车或摩托车。事实上，自12月1日起，这些汽车已被禁止进入并在全市范围内流通。然而，在M-30之外，不受处罚的警告期更长，到6月30日为止，为6个月。而且你要付的也不再是去年进入马德里中心的90欧元了，而是200欧元，如果你及时支付的话，就会保持在100欧元。但是，在警告期间，如果违规者被警察拦截，则可能会受到处罚。下一步将从2025年1月1日开始，届时那些没有标签的注册和居住的人也将无法进入该市。

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　　自2023年9月15日以来，市议会一直在通知这些没有标签或环境分类a的车辆的司机，这些车辆是2006年以前的柴油车或2000年以前的汽油车，并且在2022年1月1日之前没有在该市注册，他们被马德里低排放区(LEZ)的摄像头拦截，禁止进入M-30，在一份说明中回忆道。

　　在警告期的这四个月里，“未经授权进入”禁区的次数一直在减少，从9月15日至30日记录的2039次潜在制裁减少到去年12月的1883次。从全球范围来看，在这条环路上每天发生的310万次访问中，非法访问只占0.1%。这些司机收到了警告通知，但没有罚款，通知他们从1月15日起将受到处罚。

　　在中央政府于2022年3月修订了《交通、机动车辆流通和道路安全法》之后，不适当进入马德里LEZ以及特别保护低排放区(ZBEDEP) Centro区和Plaza Elíptica，已经从90欧元的轻微违规(如果及时付款可能会被罚款45欧元)变成了200欧元的严重交通罚款(如果及时付款将被罚款100欧元)。这一违规行为不会导致驾照扣分。

　　如果你对罚款不满意，你可以在接到通知后的第一天起的一个月内，通过网上或通过010预约到交通信息和罚款办公室提出上诉。如果市议会不回答，这意味着它已经拒绝了它，将有必要诉诸争议性行政途径。

　　通过已经安装在M-30公路内部和道路上的257个摄像头，对谁能正常通行和谁不能正常通行进行控制。几天后，将在M-30公路外部再增加207个摄像头。总共有464个监控设备，这个数字必须加上分布在整个城市的37个红绿灯摄像头。

　　这并不是今天唯一的关于限制和罚款的新闻。安装在Sinesio Delgado街两个方向的路段雷达也将在相应的四个月警告后，于周一15时开始罚款。这一路段将成为马德里最长的路段，限速为每小时50公里。

　　雷达覆盖两个部分:一个是从Piedrafita de Cebrero的环形交叉路口向Ciudad Universitaria方向，位于Ganapanes体育区的最高点，直到与Miraflores大道的交叉路口之前不久，中间控制点位于Valdeverdeja街的交叉路口。另一条是卡斯泰拉纳方向，从西奈西奥·德尔加多街与米拉弗洛雷斯大道的交叉口开始，在到达Piedrafita de Cebrero的环形交叉路口和西奈西奥·德尔加多街与Doroteo Benache作为中间的交叉口之前不久结束。

　　从那一刻起，超过限速的司机将被罚款，罚款金额可能比污染最严重的汽车高得多。根据《道路安全法》，这些都是严重或非常严重的罚款，从100欧元到600欧元不等，此外，你的驾驶执照还会被扣2到6分。

　　在四个月的警告期内，侵权行为和举报的数量下降了66.7%，从9月15日至30日的843起下降到12月的281起。该雷达的目标是“降低控制路线上的速度，以减少事故率，保证公民的安全”，并回应“蒙克洛亚-阿拉瓦卡区议会的社区需求”，委员会在说明中说。

　　首先要知道车辆在DGT中的环境类别。一旦你检查了你是否有资格获得一个徽章，以及与之相对应的一个徽章——根据它们对环境的影响有四个——这个贴纸可以用车辆的登记证和持证人的身份证在很多地方购买，但它的价格和速度各不相同。

　　最好去邮局，因为它是当场收到的5欧元。如果在这里处理，但在网上处理，需要两到三天的时间，如果在办公室取件，费用为6.3美元，如果寄回家，费用为7.99美元。它也可以在授权的车间亲自购买(5欧元)，也可以在Ideauto网上购买(6.5欧元)，DGT本身为7.4欧元，以及Pegatinas DGT为6.5欧元或亚马逊为9.99欧元等经销商。

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