在经历了两代出色的三菱Eclipse之后，第三代迭代和后续版本都令人大失所望。3G不仅是基于克莱斯勒的赛百灵，而且它也缺乏涡轮增压、全轮驱动的GSX，而GSX使Eclipse成为一个调音图标。然而，三菱向我们展示了它可以用一辆被遗忘的、Lancer evolution动力的概念车用华丽的4G做什么，这款车可以让Eclipse保持相关性。

　　为2005年的SEMA车展而打造的Eclipse Ralliart概念车是基于当时全新的2006款Eclipse，其顶级动力传动系统是一个自然吸气的V6发动机和一个六速手动变速器。它可能有一个坚实的263马力，但它是一个巨大的，1800马力的潜力涡轮增压4G63在前两个月蚀。这就是Ralliart概念车的设计理念。

　　对于它的展示车，三菱增加了全能的4G63T，一个六速手动，和全轮驱动系统直接从蓝瑟进化。从阀盖来看，这一切都来自固定定时的Evo VIII，而不是MIVEC可变阀门定时装备的Evo IX。它有一个“定制”的进气和过多的性能部件从HKS，带来输出“估计”400马力。

　　它也大大减轻了，碳纤维引擎盖，车顶，前后筋膜和前挡泥板。甚至20英寸的车轮都是碳纤维的。别忘了:这是2005年，这种材料制成的轮子仍然非常昂贵，如今只有在最昂贵的高性能汽车上才能看到。难以想象它们当时的价格。

　　在内部，雷利亚特概念得到雷卡罗斗座椅修剪皮革和阿尔坎塔拉，加上四点安全带。而且，并不是说你需要它，但它也有Rockford Fosgate音频，当时业内最知名的声音之一。

　　在性能的基础上，Eclipse Ralliart看起来可能已经超过了第一代奥迪TT RS的匹配，直到2009年才首次亮相。不幸的是，这不是我们能够直接进行比较，因为这辆车显然从未达到生产。这个概念到底发生了什么尚不清楚，Eclipse的铭牌最终被浪费在了跨界车上。我们最接近的驾驶Eclipse Ralliart概念是通过跟踪科林麦克雷污垢2的副本，这是一辆可驾驶的汽车。也许它会出现在新的《泥土》续集中，但我不会抱太大希望。