专家表示，如果英国驾车者在驾驶自动驾驶汽车时发生事故，他们将“不承担责任”。

　　汽车风险情报公司Thatcham Research的首席ADAS工程师Yousif Al-Ani强调，最近的一项裁决结束了对无人驾驶分流的猜测。

　　新的指导方针是根据2024年自动驾驶汽车法案发布的，该法案概述了围绕自动驾驶模型的一系列政策。

　　这项新规定证实，到2026年，无人驾驶汽车可能会出现在英国的街道上。

　　此举将对车主起到提振作用，因为在发生分流事故时，车主不必被迫向汽车保险索赔。

　　优素福告诉《每日快报》:“这种能力意味着，当系统处于激活状态时，驾驶员不再负责驾驶任务，而是由车辆制造商承担责任。”

　　“至关重要的是，政府必须通过随后的二级立法，在发生碰撞时开放和可靠地获取数据。

　　“这种数据访问将是确定谁在事故发生时控制车辆的关键，从而确定哪一方对车辆的操作负责。”

　　新法案提供了“全球同类法律中最全面的框架”。

　　它明确指出，在自动驾驶模式下使用车辆的驾驶者不会对汽车的驾驶方式负责。

　　这意味着在某些情况下，保险公司、软件开发商和制造商可能要承担责任。

　　自动驾驶汽车专家Oxa的首席执行官加文?杰克逊证实，事故发生后，公司可能会被指责。

　　他告诉《每日快报》:“在涉及自动驾驶汽车的事故中，谁应该负责的问题很复杂，可以归结为一系列不同的因素。”

　　“根据具体情况，责任可以由制造商、司机甚至软件开发人员共同承担。

　　“然而，很明显，全面的法律框架和法规对于解决这些问题至关重要。”

　　但是，驾车者只能在完全自动驾驶汽车中免于事故，仅此而已。

　　这意味着，如果司机只安装了一些小型的自动驾驶技术，他们仍然要承担责任。

　　Yousif解释说:“同样重要的是要注意到，目前的辅助驾驶功能，如福特的blueccruise，并不是授权的自动化技术，驾驶员始终要承担责任。”