香料航空公司在1月10日年度股东大会(AGM)后提交的监管文件中表示，该公司股东已批准通过发行股票和认股权证筹集资金的计划。

　　根据交易所提交的文件，股东们投票赞成“优先发行和配售股权”，以及“发行和配售认股权证，并可选择优先申请和配售等额股权”。

　　在年度股东大会之前，据报道，这家陷入困境的航空公司计划寻求利益相关者的同意，筹集225亿卢比，以推动其扩张和振兴。然而，该文件并未提及股东已批准的目标融资金额。

　　上个月，该航空公司董事会同意以每股50卢比的发行价格发行至多1.3亿份可转换认股权证和3.208亿股新股，筹集225亿卢比的提议。

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　　在SpiceJet年度股东大会召开之前，CNBC-TV18曾援引消息人士的话报道称，在航空投资领域拥有强大影响力的凯雷航空合伙公司(Carlyle Aviation Partners)有兴趣投资这家低成本的印度航空公司。

　　尽管香料航空尚未对这一消息作出回应，但两家交易所已寻求澄清。

　　值得注意的是，凯雷航空目前持有香料航空7%的股份，而发起人Ajay Singh则持有57%的股份。

　　现金短缺

　　这家廉价航空公司的现金已经枯竭，因为它正在努力应对一系列不支付会费的法律案件，涉及其前发起人和飞机出租人。今年7月，该公司表示，辛格将注入50亿卢比，以替代新股票或可转换工具，或两者兼而有之。

　　印度航空业盈利能力的提高，加上Wadia集团旗下廉价航空公司GoFirst破产退出，改善了香料航空偿还债务和管理财务的前景。

　　2023年8月，香料航空公司的市场份额小幅上升，击败了去年客运量增长30%的赤浅航空公司。

　　注资

　　辛格在8月份向该公司注资50亿卢比。“我坚信我们航空公司的潜力，我很高兴通过向公司注入50亿卢比为其增长做出贡献。这笔注资将有助于加强我们恢复停飞飞机的努力，为此我们一直在不懈努力，加强我们的机队，扩大我们的货运业务，”他在新闻发布会上说。

　　这家资金匮乏的航空公司只有部分机队在运营，其一次性表现不佳，每天有近40- 45%的航班延误。

　　市场专家表示，香料航空公司因为超额预订了许多航班，或者取消和合并航班，导致了超额预订，因此出现了大量被拒绝登机的情况。

　　根据印度民航总局(DGCA)的数据，在2023年5月至2023年10月期间，189634名乘客受到香料航空航班延误超过两小时的影响。在此期间，航空公司向乘客支付了378万卢比的赔偿金。

　　在同一时期，香料航空公司错误地拒绝了991名乘客登机，并支付了181.1万卢比的赔偿金。同样，大约16131名乘客受到航班取消的影响，航空公司支付了133万卢比作为赔偿。

　　尽管存在种种不利因素，但该航空公司的股价在2023年的最后六个月飙升了70%左右。在1月10日的交易中，由于预计股东会同意筹资计划，该股上涨了5%。该股票在印度证交所的收盘价为每股65.44卢比，比前一天收盘时上涨5.21%。