本周，一场关于谁将为数百架滞留在俄罗斯的飞机买单的数十亿美元官司将在伦敦拉开帷幕。这些飞机的所有者试图从保险公司获得赔偿，这是英国高等法院审理过的最复杂、最昂贵的案件之一。

　　美国国际集团(AIG)、安达保险(Chubb)和伦敦劳合社(Lloyd’s of London)等集团正面临一场被一名诉讼当事人形容为“大型审判”的指控，原因是它们拒绝为乌克兰入侵后滞留在该国的主要是波音(Boeing)和空客(Airbus)飞机的所有者提供赔偿。

　　包括世界上最大的商用飞机租赁公司AerCap在内的飞机所有者正在向保险公司寻求总计约30亿美元的赔偿，诉讼将于周三开始，预计将持续到圣诞节。

　　涉及再保险的平行诉讼也在推进，英国高等法院定于11月举行听证会。

　　航空保险业可能正面临其历史上最大的损失，损失超过了9/11之后的损失。在2022年2月入侵乌克兰后，超过500架飞机被困在俄罗斯，价值约100亿美元。

　　西方租赁公司设法追回了一些飞机，但大多数飞机仍留在俄罗斯，仍由俄罗斯航空公司运营。

　　审判将在伦敦市中心的一个“超级法院”进行，预计英国几位最著名的商业律师将代表保险公司进行辩护，称现在宣布全部损失还为时过早，尤其是因为飞机尚未被摧毁，而且可能尚未被追回。

　　预计他们会指出，俄罗斯和乌克兰之间的冲突仍有可能得到解决，这在一定程度上取决于美国大选的结果，他们还会强调，保险政策的措辞方式意味着出租人不在保险范围内。

　　豪斯菲尔德律师事务所(Hausfeld)商业纠纷业务联席主管内德?比尔(Ned Beale)表示:“伦敦保险市场的利益与航空业的利益直接对立，这将带来极其重要的财务后果。”

　　这起案件是涉及保险业的最新法律纠纷。在新冠肺炎大流行后，保险业也面临着一波因不支付业务中断索赔而提起的诉讼。

　　诉讼分析集团solomon的数据显示，去年原告在英国高等法院提起的保险诉讼总额至少为102亿英镑，是所有行业中最高的。

　　除了确定飞机出租人是否有保险外，法院还需要确定哪家保险公司有责任，根据哪种类型的保单承担责任:战争险还是“一切险”险。

　　为此，法官将寻求裁决任何损失的法律“原因”——飞机是被俄罗斯政府扣押还是被航空公司偷走。

　　包括AerCap在内的几家出租人也卷入了相关的再保险索赔之争。这些问题涉及俄罗斯航空公司向俄罗斯主要保险公司投保的保单，后者又向包括美国国际集团(AIG)在内的西方公司投保再保险。

　　西方再保险公司曾辩称，此案应在莫斯科审理，但俄罗斯最高法院今年3月裁定，此案可以在伦敦审理。

　　AerCap拒绝就本周即将进行的审判置评。该公司正在为100多架飞机寻求损害赔偿。

　　这家租赁公司已经分别与一些俄罗斯航空公司及其保险公司达成了一些和解协议。它在2023年共收回了13亿美元。AIG、Chubb和劳合社也未置评。-版权所有金融时报有限公司

　　报名参加

　　今天的业务

　　时事通讯，并获得最新的商业新闻和评论在您的收件箱每个工作日的早上

　　选择加入

　　商业推动lerts

　　并有最好的新闻，分析和评论直接发送到您的手机

　　加入

　　WhatsApp上的爱尔兰时报

　　保持与时俱进

　　我们的商业内幕播客每周发布-查找最新一期

　　在这里