近日，美国顶级王牌公司为加拿大交付了首架次敌方空中(ADAIR)训练飞行，使用道格拉斯A-4天鹰进行了改装，装备包括有源电子扫描阵列(AESA)雷达。

　　该平台被称为a -4先进攻击战斗机(AAF)，“可以更好地复制近距离威胁飞机的先进系统”，Top Aces表示。

　　A-4先进侵略者战斗机正在为加拿大CF-18飞行员提供增强的对手训练

　　去年年底，该公司与加拿大皇家空军(RCAF)签署了一份修订后的合同空降训练服务协议，协议将持续到2029年。其最初的合同包括为ADAIR训练提供升级的达索/多尼尔阿尔法喷气式飞机和庞巴迪Learjet 35。

　　该公司表示:“第一次a -4 AAF任务是与阿尔法喷气机编队一起进行的，进行空战训练，以支持RCAF[波音]CF-18飞行员。”

　　“自6月19日以来，两架A-4 aaf已经在加拿大投入使用，”加拿大顶级王牌公司副总裁James " Preston " Manning告诉FlightGlobal。他补充说，到目前为止，新标准的飞机“给CF-18飞行员上了非常好的一课”。

　　“我们现在有一个更强大的威胁平台向他们展示，”他说，并指出CF-18机队目前正在进行自己的AESA雷达更新。

　　该公司合同服务的核心是其专有的先进侵略者任务系统(AAMS)，该系统迄今已与A-4和洛克希德·马丁公司的F-16集成。开放式体系结构系统可以支持使用其他先进技术，如红外搜索和跟踪(IRST)传感器、战术数据链、头盔引导系统和电子攻击(EA)功能。

　　曼宁说:“随着客户需求的变化，这推动了我们真正强大的能力来发展我们的产品。”“我们可以提供一系列任务能力，以最好地满足客户的需求和预算。”

　　该公司已经为a -4开发了一种机头安装的IRST装置，并将在F-16上使用吊舱系统。

　　自2015年以来，Top Aces还使用A-4和阿尔法喷气机为德国空军提供对手训练服务。

　　与此同时，曼宁将阿尔法喷气机描述为其对手训练舰队的主力，该机型已经由该公司运营了近20年。他说:“我们对它进行了一系列重大升级，但与a -4或F-16相比，它仍然是一个亚音速平台，运动学性能降低。”

　　Top Aces为渥太华提供的ADAIR服务包括使用升级的A-4和Alpha Jet资产

　　“我认为Alpha Jet有一个发展的空间，特别是配备了先进的EA吊舱、IRST、AAMS和数据链。它不会成为敌方部队的前线，但可以提供更多的飞行目标。它可以以很好的价格出售。”

　　在其产品的高端，该公司正在支持美国空军使用f -16。作为该型飞机唯一的商业运营商，Top Aces迄今已采购了不到30架退役的军用飞机。

　　“F-16提供了运动性能和较低的雷达横截面，更好地复制了我们的客户想要训练的威胁，”曼宁说。“基本威胁是联网的先进传感器，通过数据链共享信息。”

　　该公司希望能够将其产品扩展到其他国家，使用洛克希德公司的型号，可能在本十年末之前。

　　“随着空军从第四代战斗机转向第五代战斗机，我们看到了非常强劲的需求，”他说，RCAF正在为未来的行动做准备，拥有88架洛克希德f - 35a战斗机。“在加拿大增加[A-4] AAF将有助于缓解过渡期间资源需求方面的一些挑战，”他补充说。

　　从长远来看，“我们的产品开发已经着眼于未来:人工智能(AI)的实施，以及潜在的协同作战飞机(CCAs)，”他说。“我们希望能够提供商业市场上最相关的威胁复制，以满足客户的培训需求。”

　　Top Aces还在探索实时、虚拟和建设性技术的潜在未来用途。

　　他说:“我们正在等待技术成熟，我们的AAMS已经准备好在客户实施时将其添加到我们的服务中。”

　　曼宁认为，私人对手训练部门通过减少前线舰队的磨损，为客户“提供了卓越的价值”，否则也需要支持ADAIR角色的战斗训练。他说:“空军最好专注于满足其核心需求和战备状态。”

　　与此同时，他还指出了该行业“在支持退伍军人继续服务方面的重要性”。

　　他说:“这是一个途径，你可以继续让退役的空军飞行员参加简报和汇报，提供他们宝贵的经验来指导下一代作战领导人。”

　　其中一架来自欧洲的a -4将于7月19日至21日在英国格洛斯特郡的皇家空军费尔福德皇家国际航空纹身展上进行静态展示。