分析:航空公司收取的那些恼人的额外费用，最终可能会补贴其他旅客享受的折扣

　　作者雷诺·福卡特，兰开斯特大学

　　如果你打算乘坐夏季航班，那么在这个旺季买到便宜货的可能性很小。除了机票费用，你可能还不情愿地为你的行李、你选择的座位和成为第一个登机的机会支付了不同数额的费用。

　　因此，西班牙政府最近对瑞安航空(Ryanair)、易捷航空(easyJet)、伏林航空(Vueling)和Volotea四家廉价航空公司处以1.5亿欧元的罚款，原因是它们增加了这些费用，你可能会很高兴。正在接受调查的做法包括对携带机舱行李和父母坐在孩子旁边的收费。

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　　来自RTé第一电台的《今日与克莱尔·伯恩》节目，旅游评论员Eoghan Corry谈论航空公司使用的隐性费用和“水滴定价”

　　我们对廉价航空又爱又恨的关系就这样继续着。我们中的许多人都喜欢相对低廉的价格和便利，但对腿部空间不足和必须为这些“额外”买单感到不满。

　　整个欧洲似乎也持同样矛盾的观点。尽管西班牙做出了罚款(可上诉)，但各国政府一直抵制取消飞机燃油免税特权的呼吁。尽管航空旅行占二氧化碳排放量的2.5%左右，占全球变暖的4%。非洲大陆各地的支线机场甚至竞相提供补贴，以期吸引游客带来的收入。

　　与此同时，这些航空公司也找到了新的方式来增加自己的收入。上世纪90年代，低成本航空公司首次在欧洲起飞时，可用航班的增加导致每个人的机票价格都降低了。该行业随后精简了运营，以确保飞机几乎不间断飞行(地面飞机需要花钱)，同时将乘客的舒适度降至最低，并削减了员工工资。

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　　从RTé的黄金时间，机票价格解释

　　在售票方面，商业航空公司倾向于使用一种称为“收益定价”的方法，即随着飞机客满而提高票价。例如，飞往科孚岛的前10张经济舱机票每张可能是20欧元，后20张是50欧元，剩下的每张是100欧元。

　　收益定价是价格歧视的一种形式，为不同的消费者提供不同的交易。更复杂的是，低成本航空公司经常使用众所周知的做法，用最便宜的选择来宣传他们的航班。

　　一旦消费者被这个价格所吸引(可能无法实现)，他们就会看到选择座位、携带行李和灵活预订选项的费用。毫无疑问，你还可以选择增加保险、吃饭和租车的费用。

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　　来自RTé Radio 1的Brendan O'Co如何在飞机上获得免费升级

　　这种销售是有利可图的。在找到自己想要的机票选择后，很少有消费者会再次比较其他服务和其他提供商的价格。

　　但收益定价和附加收费并不违法，也不一定会伤害消费者。那些真正想省钱的人一定要提前预订，只带手提行李，等更长的时间才能登机。

　　其他人支付更多是因为他们负担得起。如果消费者了解所有的规则，那么当局首先需要确保有足够的竞争，这样就不会有一家航空公司垄断市场——以及定价。正是出于这个原因，欧盟委员会阻止了瑞安航空收购其竞争对手爱尔兰航空公司。

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　　来自CNBC，瑞安航空等廉价航空公司是如何赚钱的

　　但也有限制。在西班牙针对四家航空公司的案件中，政府裁定，要求乘客不携带手提行李，也不让他们远离孩子的座位是不合理的，任何相关费用都应该在订票开始时就说清楚。

　　这遵循了欧洲法院已经确定的原则:所有不可避免的费用都应该在预订过程的开始就向消费者明确。例如，如果有“在线办理登机手续”的费用，但没有选择在机场免费办理登机手续，这不是真正的额外费用，只是一种隐藏部分价格的方法。这同样适用于在稍后的过程中增加增值税或信用卡费用。

　　研究表明，宣传免税价格和最后只加增值税，会让消费者比事先知道全价的情况下买得更多。研究还表明，不透明的选项和附加功能会对不够“精明”的消费者产生负面影响——比如一对老夫妇因为打印错登机牌而被收取110英镑的费用。

　　更细心的消费者从这些错误中受益。在竞争激烈的市场中，110英镑的费用最终可能会补贴其他旅客享受的折扣。有证据表明，精明的消费者通常会从别人支付的额外费用中受益。

　　因此，购买最便宜机票的旅客会得到那些在飞机接近满员时购买更昂贵机票的旅客的补贴。而且他们还能从这些行李费和提前登机费中获得补贴。

　　一般来说，那些订票最早、旅行最轻、提前计划最多的人支付的费用最少。但如果法院同意如果继续支持价格透明和竞争，我们这些缺乏组织的人可能会开始受益。其实，当消费者得到了更好的信息至于选择，他们甚至可能会发现“廉价”航空公司并不总是提供最优惠的价格。

　　雷诺·福卡特是生态学高级讲师兰开斯特大学管理学院经济学教授。本文最初由The Conversation发布。

　　这里表达的观点是作者的观点，不代表或反映RTé的观点