红牛车队的三届世界冠军马克斯·维斯塔潘已经阻止了刘易斯·汉密尔顿在美国大奖赛上取得他f1生涯的第50场胜利。

　　梅赛德斯车手汉密尔顿以仅落后维斯塔潘2.225秒的成绩获得第二名，但在比赛结束四小时后被取消资格，因为赛事干事宣布他的赛车不符合规定。

　　汉密尔顿奔驰的新地板深度被判定为“超出阈值”，该阈值规定木板的厚度不能低于9毫米。

　　法拉利的查尔斯勒克莱尔，谁获得第六名，被取消了类似的违规。

　　比赛结束后，随机抽取了四辆赛车进行检查，维斯塔潘的红牛和兰多·诺里斯的迈凯轮没有出现问题。

　　梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫说:“其他人做对了我们做错了的事情，规则中没有回旋的余地。”

　　“我们需要克服困难，吸取教训，下周末强势回归。”

　　在被取消资格后，诺里斯在德克萨斯州奥斯汀举行的美洲巡回赛上排名第二，而澳大利亚的丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)代表阿尔法塔乌里(AlphaTauri)升至第15位。

　　在迈凯轮车队和阿尔卑斯车队的埃斯特班·奥康发生碰撞后，澳大利亚车手奥斯卡·皮亚斯特里被迫退赛。

　　这场胜利是维斯塔潘在奥斯汀的第三连胜，在还剩四站比赛的情况下，他追平了这位26岁的荷兰人去年创下的单赛季最多胜利的纪录。

　　占据统治地位的红牛和维斯塔潘，他以第六名发车，已经获得了车队和车手的冠军。

　　“整场比赛，我在刹车方面都很挣扎，”维斯塔潘在今年最激烈的一场比赛后说。

　　“你可以看到它已经非常接近尾声了。”

　　排在前排的诺里斯从杆位车手勒克莱尔手中夺取了领先优势，进入了第一个弯道，但他在第100场比赛中获得第一场胜利的希望已经破灭了一半。

　　维斯塔潘在第一圈结束时排名第五，在56圈中的第28圈超越了诺里斯。

　　维斯塔潘并没有消失在远处，然而，冠军的刹车问题给了梅赛德斯希望，他们可能会把他拉回来。

　　汉密尔顿在最后一圈起步时仅落后1.8秒，他在落后5.3秒的情况下超过诺里斯，获得第二名，比赛还剩7秒。

　　“我们在接近尾声的时候赶上了他们，我很有希望，但我们需要更多的圈，”汉密尔顿在被取消资格之前说。

　　法拉利的卡洛斯·塞恩斯排名第三，红牛的塞尔吉奥·佩雷斯排名第四。

　　奥康是第一个退赛的车手，在第一圈与皮亚特里相撞后，他的比赛在第七圈结束。四圈后，这位澳大利亚车手被他的车队退赛。

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