本田在日本建立了一个示范工厂，以展示其以更低成本大规模生产固态电池的计划，这可能对未来开发更高续航里程、更持久的电动汽车至关重要。
由于扩大生产规模的复杂性，固态电池对许多公司来说一直是难以捉摸的。该技术用干导电材料取代了目前锂离子电池中的液体电解质，有望提高能量密度和延长寿命。但它需要全新的生产流程才能成功。
几家公司都在积极研发固态电池，包括大众支持的QuantumScape、日产和Factorial，后者正在测试适用于道奇充电器的半固态电池。
本田表示，正在加快在日本樱花市新建的2.7万平方米的示范工厂的研究，并缩短生产一辆车所需的时间。该基地拥有完整的设备，分布在三座建筑之间：第一座建筑用于阴极形成和电池组装；第二种用于阳极形成；第三个用于电解液活化和模块组装。
该计划包括使用一个连续的在线混合器，本田说，比典型的电池批量处理“快三倍”。本田计划明年1月在这条生产线上生产电池。
本田正准备在本世纪20年代下半年将固态技术投入大规模生产。该公司首席执行官Toshihiro Mibe回避了固态电池也将是解锁更便宜的电动汽车的关键。
与此同时，本田正依靠其他努力来保持在电动汽车领域的领先地位。本田的Prologue SUV基于通用的电动汽车平台，在美国做得很好，该公司正准备在2025年推出一款更大的SUV。它还在CES上推出了一款量产车，将使用新的本田Zero平台，该平台由LG电池供电（本田和LG正在俄亥俄州共同建设一家电池厂）。
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