美国调查人员认为，一架在古巴注册的安东诺夫安-2飞机在试图降落在堤坝上时坠毁，原因是一名对飞机了解有限的飞行员未能启动油冷却百叶窗，导致发动机过热。

　　三周前，这架飞机由一名在美国寻求庇护的飞行员从古巴的圣斯皮里图斯机场飞往迈阿密的戴德-科利尔机场。

　　美国海关和边境保护局人员扣留了这架40岁的安-2，然后将其转交给分包商，于2022年11月14日运往劳德代尔堡。

　　但美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）表示，这架苏联设计的飞机的驾驶舱上有用西里尔字母标记的仪器，飞行员只从阿根廷的一位朋友那里获得了一份西班牙语的安-2飞行手册的“部分摘录”。

　　“飞行员不知道这是否是官方的飞行手册，”它补充说，并指出手册上的空速是以英制单位列出的，而安-2的仪表是以公制单位标记的。

　　尽管飞行员招募了一名副驾驶帮助将仪表翻译成西班牙语，但两人都没有在安-2上积累任何飞行经验。

　　起飞后，安-2的发动机过热，飞机失去动力

　　这架飞机在机身下安装了一个机油冷却系统，它的特点是可以使用驾驶舱开关打开百叶窗，以控制通过冷却器的气流。它还配备了用于发动机冷却的整流罩。

　　虽然飞行员曾三次进行检查和发动机启动，但他没有使用检查清单。他还注意到，用来警告发动机过热的气缸盖温度计失灵了。

　　“当被问及他是否在事故飞行中打开了整流罩时，（飞行员）建议他可能已经关闭了它们，”调查称。

　　当被问及如何操作时，他不记得了。当被问及油冷却器以及打开和关闭百叶窗的开关在哪里时，他不记得任何关于油冷却器的事情。”

　　用于冷却的百叶窗和散热开关位于中央控制基座的右下方

　　在28°C的高温下从戴德-科利尔起飞后，飞行员注意到安-2飞机异常冒烟，飞行约20分钟后，发动机开始失去动力。飞机下降，飞行员试图降落在迈阿密奥帕洛卡机场以西的一个狭窄的堤防上。

　　当它着陆时，安-2从河岸上滚下来，机头翻了过去，倒立在水中和植被中。飞机严重受损，但机上人员均未受伤。

　　对飞机残骸的分析显示，冷却百叶窗是关闭的，而起飞的视频也显示，飞机起飞时，整流罩是关闭的，导致发动机过热，失去动力。

　　调查人员表示，飞行员未能“充分熟悉”安-2的系统，而在气缸盖压力表失效的情况下飞行的决定意味着他无法监控发动机不断上升的温度。