佛罗里达州卡纳维拉尔角(美联社)——对于两名美国宇航局宇航员来说，如果他们不得不从波音公司转到SpaceX公司回家，本应快速前往国际空间站的旅行可能会变成8个月的停留。

　　美国宇航局官员周三表示，波音公司(Boeing)新型“星际飞船”(Starliner)太空舱的安全性仍存在不确定性，该机构在风险问题上存在分歧。因此，试飞员布奇·威尔默和苏尼·威廉姆斯不得不在空间站上看着他们的星际飞船被松开，空手而回的可能性越来越大。

　　如果发生这种情况，美国宇航局将在9月底的下一次SpaceX出租车飞行中留下四名宇航员中的两名，将空位留给明年2月返回的威尔默和威廉姆斯。6月5日，这对夫妇作为Starliner的第一批船员升空时，预计只会离开一两个星期。

　　美国宇航局正在引入更多的专家来分析“星际飞船”在对接前遭遇的推进器故障。与此同时，美国宇航局正在更密切地关注SpaceX作为备用方案，

　　在这一点上，“我们可以选择任何一条路，”美国宇航局太空行动任务负责人肯·鲍尔索斯(Ken Bowersox)说。

　　在最近的一次会议上，“我们听到很多人表示担忧，但决定并不明确，”他说。最终决定预计将在8月中旬做出。

　　在NASA发布最新消息后，波音公司发表了一份简短声明，重申了它的立场，即太空舱仍然可以安全将宇航员带回家。

　　“我们仍然相信Starliner的能力和飞行原理。该公司表示。

　　波音公司将需要修改太空舱的软件，以防Starliner最终没有机组人员返回。

　　据商业机组项目经理史蒂夫·施蒂奇(Steve Stich)说，SpaceX没有认真考虑单独发射一架飞机来接回威尔默和威廉姆斯。

　　在地面上进行的测试重复了推力问题，指出密封件是罪魁祸首之一。但Stich指出，目前还不清楚这些海豹在过热时膨胀的方式和原因，然后又收缩到适当的大小。“星际飞船”的5个失效推进器中，只有一个在轨道上重新启动。

　　这些推进器对于让“星际飞船”在脱离空间站后离开空间站，以及将太空舱保持在脱离轨道的适当位置至关重要。

　　与此同时，工程师们正在努力解决“星际飞船”推进系统的氦泄漏问题，这对飞机的操纵至关重要。第一次泄漏发生在发射前，但被认为是孤立的和稳定的。然后更多的出现在飞行中。

　　2011年航天飞机退役后，美国宇航局聘请波音公司和SpaceX公司运送宇航员往返空间站。SpaceX在2020年将第一批宇航员送入太空。波音公司在没有机组人员的情况下进行了首次试飞，并在重复演示后进一步落后。

　　周三，官员们重申了他们希望有备用出租车服务的愿望。类似的情况可能会再次发生，“这就是为什么我们需要多辆车，”鲍尔索斯说。

　　下一次载人飞行将是SpaceX为美国宇航局进行的第10次载人飞行。周二，它被推迟了一个月，直到9月底，以便有更多的时间来考虑如何最好地处理Starliner的回归。三名NASA宇航员和一名俄罗斯宇航员被分配到这次飞行中，管理人员周三拒绝透露谁可能会被取消。

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