从加利福尼亚到香港，英国建筑师诺曼·福斯特(Norman Foster)花了60年的时间，用令人敬畏的现代主义建筑推动科技的发展，但他尚未被人工智能的热潮所说服。

　　“目前的人工智能有欺骗和发明的能力，”他最近在巴黎接受采访时说。巴黎正在举办他的作品回顾展。

　　“我们生活在一个物质世界，我们居住在建筑物、街道和广场上。这种物质性是人工智能无法复制的。”

　　自20世纪60年代以来，福斯特一直在塑造城市景观，并于1999年获得了普利兹克奖，相当于建筑界的诺贝尔奖。

　　他的声明项目包括苹果在加利福尼亚的巨大环形总部，伦敦的温布利体育场和千禧桥，以及柏林的国会大厦。

　　专家称，他的事务所——福斯特合伙人事务所——可能是历史上最多产的事务所，也是最善于驾驭不断变化的趋势和技术的事务所。

　　法国首都蓬皮杜艺术中心Norman Foster展览的策展人Frederic Migayrou说:“他认为建筑几乎是一个有机体，它与空气、阳光和生命保持平衡。”

　　然而，他并没有回避争议，他热衷于修建机场和他对环境的看法激怒了气候活动家。

　　铁的事实

　　他是城市生活的拥护者——“人们在城市里活得更长”——但他维持城市生活方式的愿景招致了一些批评。

　　他支持核能，称核能没有造成一人死亡，世界只能“用确凿的事实，而不是感情用事”来应对气候变化。

　　他认为，这是解决世界各地特大城市和人口过剩的贫民窟中存在的剥夺和贫困问题的重要组成部分。

　　“许多人被这些城市吸引，因为那里有更多的机会，”他说。

　　“答案必须是丰富的清洁能源，而最清洁、最安全的能源形式是核能。”

　　香港赤立角机场于1998年启用，为他的公司带来了巨大的轰动，自那以来，他已经参与了几个机场的设计——这让气候活动人士非常恼火，他们认为航空旅行是问题的一部分。

　　然而，当他谈到他更广泛的哲学时，这位87岁的老人很容易与气候活动家达成共识。

　　扩张结束了

　　在他最伟大的作品模型的包围下，他轻松地谈论着更清洁、更绿色城市的发展。

　　他说，大流行加速了人们对获得户外用餐和散步空间以及离家步行即可获得服务的日益增长的需求。

　　“最受欢迎的城市……他们符合这种模式，本质上是在汽车占主导地位之前诞生的欧洲模式，”他说。

　　他说，我们与汽车关系的转变是重塑现代城市的核心。

　　他说:“年轻一代对所有权不那么感兴趣，他们将更多地把拼车和出行作为一种服务。”

　　这让我们远离了以汽车为中心的城市，那里有严格的工作和家庭区域，而建筑是多用途的，减少了通勤的需求。

　　尽管有着传奇的经历，福斯特仍然是现代设计的核心人物，但他并不热衷于详述自己的成就。

　　蓬皮杜的展览展示了他的建筑模型和启发他们设计的展品，让他看到了隐藏的联系。

　　但可以理解的是，对于一个在20世纪60年代与英国同胞理查德·罗杰斯(Richard Rogers)一起开创了“高科技”建筑运动的人来说，未来的东西总是比已经过去的东西更重要。

　　“总的来说，未来比过去更让我兴奋。”-法新社新闻