安东尼·萨特和他的古董菲亚特。格蕾丝·达德利摄。

　　gno Blas老爷车俱乐部拥有420多名会员，每月举办一次，每年举办一次，希望保持1961年关闭的旧gno Blas赛道的精神。

　　根据俱乐部的说法，“Gnoo Blas”这个名字是土著语，意思是“双肩”，描述了位于赛道后面的Canobolas山和Pinnacle Point。

　　这条历史悠久的赛道建于1953年，至今仍是赛车运动历史上的一个重要里程碑，杰克·布拉汉姆和彼得·怀特黑德等著名赛车手都曾使用过这条赛道。

　　格里·李斯特(Gerry Lister)是奥兰治市的居民，也是沃尔沃的爱好者，他深情地回忆起20世纪50年代末在诺布拉斯赛道上的比赛。

　　格里·李斯特和他的老式沃尔沃。格蕾丝·达德利摄。

　　“当我还是个孩子的时候，我曾在那里比赛过一次，”他说。

　　“我是维修队的一员，我喜欢这份工作。”

　　十年后的1968年，他参加了第一届伦敦到悉尼马拉松赛。参赛者从伦敦出发，途经欧洲、亚洲和澳大利亚，全程超过1.6万公里，最终回到悉尼。

　　他的车队在参赛的98辆车中获得了第13名，那辆橙色的沃尔沃144S直到今天还在他手里。

　　“世界上总共生产了98辆，现在只剩下28辆了，”他说。

　　“这是一个可爱的老东西，它像火箭一样飞起来。”

　　另一位汽车爱好者和退休人员，来自猎人谷的鲍勃·布莱登(Bob Blayden)首次在经典车展上展示了他1959年的小绿色赛百灵(Sebring)复制品。

　　鲍勃·布莱登和他的赛百灵复制品。格蕾丝·达德利摄。

　　他珍爱的赛百灵(Sebring)是从美国远道而来的左手驾驶，但在汽车行业工作的他自己改装了这辆车。

　　他从英国运来了引擎盖、挡风玻璃和侧面，从那时起，他就开着它走遍了澳大利亚。

　　他说:“我的职业是面板击穿，所以我喜欢修修补补。”

　　“退役后来到奥兰治，看到志同道合的人在一起，感觉很棒。它是可爱的。”