近日，某车企高管关于"汽车界恒大"的言论引发行业震动，导致多家上市车企股价下跌。这一说法暗指部分车企可能面临类似恒大集团的高负债扩张风险。但通过对比国内外车企财报数据可以发现，中国主流车企的财务状况实际上比海外同行更为健康。

　　从负债率来看，今年一季度福特负债率达84.3%，通用汽车76.5%，而比亚迪为70.7%，吉利68.1%。更值得注意的是，中国车企的有息负债规模远低于国际车企。比亚迪有息负债仅286亿元，而丰田高达1.8万亿元。中国车企负债结构中，应付账款等无息负债占比较大，这属于汽车行业的正常现象。

　　比亚迪品牌及公关总经理李云飞明确表示，中国主流车企不存在所谓的"车圈恒大"，并指出一些唱衰言论已向有关部门举报。数据显示，中国新能源车销量持续增长，今年1-4月同比增长45%，占全球增量的近80%。这种增长背后是中国车企持续加大的研发投入。

　　比亚迪一季度研发投入达142亿元，超过同期净利润。截至目前，比亚迪累计研发投入已超1900亿元。这种对技术创新的重视，推动了中国车企在全球竞争力的提升。相比之下，部分国际品牌已显现疲态。

　　事实证明，中国汽车产业的"高负债"并不等同于高风险，更不会出现恒大式的危机。行业需要的是理性分析和持续创新，而非危言耸听的言论。中国车企展现出的财务韧性和技术实力，正在推动整个产业向高质量发展迈进。

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