美国邮政局数十亿美元购买电动邮件卡车的计划被严重推迟，这是另一个拙劣的电动汽车计划，进一步玷污了乔·拜登的总统任期。

　　有报道称，美国邮政服务公司（U.S. Postal Service）雄心勃勃的计划——用电动汽车对其老化的快递车队进行现代化改造——远远落后于计划。这个耗资100亿美元的项目从《2022年通货膨胀减少法案》中获得了30亿美元的资金，是即将卸任的拜登总统气候变化议程的重要组成部分。

　　根据公司内部记录和对熟悉该项目的人士的采访，截至11月，邮政服务仅从承包商Oshkosh那里收到了93辆“下一代快递车”（NGDVs）。这远远低于推出时预计的3000辆卡车。

　　延误的原因是奥什科什在一年多的时间里没有向邮政局披露各种制造困难。这些问题包括车辆安全气囊的校准问题以及测试过程中的漏水问题。目前，奥什科什在南卡罗来纳州的工厂每天只能生产一辆卡车，尽管目前计划每天生产80多辆卡车。

　　这些重大挫折意味着，这个曾被誉为拜登工业和气候议程标志的项目，可能要到拜登2025年1月卸任后很久才能成型。由于共和党人即将控制国会和白宫，而与特朗普结盟的官员着眼于削减政府开支，电动汽车资金的未来充满不确定性。

　　众议院监督和改革委员会主席詹姆斯·科默（R-KY）表达了对电动汽车投资的担忧，他表示，作为未来四年重大改革的一部分，这笔钱可能会被“追回”。

　　邮政服务计划从奥什科什购买6万辆ngdv，其中大部分是电动的。然而，该公司一直难以实现生产目标，并提高了价格。2023年3月，3.5万辆汽车的成本上升至26亿美元，其中每辆电动汽车的成本为77,692美元，每辆燃油汽车的成本为54,584美元。

　　Oshkosh警告投资者，其在USPS合同下的表现可能达不到预期，原因是最终完成量产车辆设计的工程时间比预期要长，工具和工厂建设活动延长。

　　由于延误持续，一些邮政领导人私下呼吁该机构离开奥什科什，考虑使用通用汽车（General Motors）的电动汽车和初创企业Canoo等替代方案。邮政服务已经购买并部署了1000多辆福特电子运输电动货车，目前正在运送货物。

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