最新数据显示，在该计划实施的前四个月里，一个地方政府从一个低排放区赚了47.8万英镑。格拉斯哥市议会表示，在今年6月至9月间，他们开出了20134张罚单，收回了478560英镑。

　　低排放区(LEZ)于6月1日生效，所有进入市中心的车辆必须符合排放标准，否则将面临罚款。该委员会表示，从罚款中回收的资金将用于减少空气污染，帮助实现气候变化目标。

　　上个月，在企业主威廉·帕顿(William Paton)提出法律质疑后，最高法院裁定该计划是合法和适当的。威廉·帕顿是该市Townhead地区帕顿事故维修中心的所有者。

　　然而，一位议会发言人表示:“苏格兰的lez通过惩罚制度运作，立法阻止不合规的车辆进入，并最大限度地提高空气质量效益。”

　　“如果在14天内支付罚款，罚款将减少50%，超过运营格拉斯哥LEZ计划本身所产生的所有收入仅用于有助于减少空气污染或有助于实现我们的气候变化目标的活动。”

　　“我们会提醒司机，格拉斯哥的LEZ现已生效，并熟悉其排放要求。”

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　　该委员会网站称，最初的罚款是60英镑，但在同一LEZ内发现的同一车辆每次违反规定，罚款就会翻倍。

　　轿车和轻型货车的罚款上限为480英镑，公交车和重型货车的罚款上限为960英镑。如果在14天内支付，罚款将减少50%。

　　数据显示，在960英镑的罚款中，有89张是在9月份发出的，而8月份是21张，7月份是1张，6月份没有一张。

　　苏格兰保守党交通发言人格雷厄姆·辛普森说:“很明显，格拉斯哥的低排放区在实施几个月后，就已经向司机们索要了巨额的钱。”越来越多的人受到议会新的全额罚款的打击，总计近1000英镑。

　　“普通的格拉斯哥人，尤其是驾车者和市中心的企业，正在为这项考虑不周的政策付出巨大的代价。苏格兰民族党议会必须坦率地说明他们打算如何使用这笔钱，苏格兰其他城市必须从格拉斯哥的低排放区糟糕透顶的经历中吸取教训。”