超级游艇，最昂贵的资产一个数十亿他们能拥有的，都在推动奢侈品的边界。

　　这些耗资八到九位数的游艇越来越大，功能也越来越多。

　　从按摩房到篮球场，这是世界上最富有的人想要的东西。

　　对于许多富有的船主来说，私人水疗中心是船上的必备设施。桑拿是个不错的选择。一两个水上摩托艇会让出海的日子更有趣。如果船上没有人能给你做一顿米其林星级的大餐，你还不如呆在陆地上。

　　在大型游艇的世界里，没有“太多”这回事。毕竟，如果有人花八到九位数的钱来设计他们梦想中的船只——或者每周至少花50万美元租一艘船——那就越花越多。

　　”游艇。这是不理性的;《超级游艇时报》的情报主管拉尔夫·达泽特在棕榈滩国际游艇展上告诉《商业内幕》，数十艘超级游艇——通常被定义为长度超过30米的船只——在这里展出。

　　展会的内部人士说，虽然超级游艇上有一些经典的功能，比如按摩浴缸和酒吧，但超级游艇所有者想要的东西正在发生变化。这可能意味着更多的船员，更多的直升机空间，或更多的水上玩具，但也可能包括美甲沙龙和果岭。

　　

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　　护身符C号(Talisman C)上的按摩室，这艘价值6000万美元的超级游艇将在棕榈滩游艇展上出售。

　　经纪公司Fraser Yachts的首席执行官安德斯?库尔特海姆表示:“在过去的四五年里，基线预期的标准呈指数级增长。”客户“在船上待的时间越来越多，他们真的很想延续他们在岸上的生活方式。”

　　这在很大程度上可以归因于流感大流行。随着陆地上的生活和豪华旅行戛然停止，超级游艇的购买和租赁激增。尽管市场略有放缓，但超级游艇的订单数量(根据Boat International的全球订单簿，截至9月为1166艘)仍高于疫情前的标准。

　　“这次大流行真正表明的是，人们对出海的渴望，对海洋生活方式的渴望，仍然和以往一样有效，”库尔特海姆说。

　　这意味着水上有很多钱。根据《超级游艇时报》的数据，去年交付的203艘30米以上的超级游艇总价值为64亿美元。来自世界上最负盛名的造船厂- Lurssen, Feadship, Oceanco, Benetti -的新定制建造可以达到数亿美元。在棕榈滩车展上，即使是二手超级游艇也要花费7500万美元。

　　不仅仅是传统的买家，比如退休的富有夫妇寻找一个放松的地方，或者名人寻找一个远离狗仔队的聚会场所。新客户通常更年轻，有家庭，所以想要工作和看电影的地方。他们还想要昂贵的水上玩具、健身器材，甚至是为挑食者准备的披萨烤箱。

　　

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　　“尼禄”超级游艇上的健身房有360度的海景，还有一些有氧运动和举重器械。

　　“这在90年代是绝对不会发生的，”世界上最大的超级游艇生产商Azimut Benetti集团的副总裁乔凡娜·维泰利(Giovanna Vitelli)说。“你会和你漂亮的女人一起去，香槟——游艇的想法更多的是炫耀你的按摩浴缸和诸如此类的东西。”

　　贝内蒂的“纳比拉”号于1980年启航时，它的50名船员、镶满黄金和钻石的内饰以及奢华的派对登上了新闻头条，甚至激发了皇后乐队的歌曲《卡舒吉的船》(Kashoggi’s Ship)。(七年后，唐纳德·特朗普以3000万美元买下了娜比拉，并将她更名为“特朗普公主”。)

　　“船上的生活被认为是非常正式的——又大又正式的餐厅，船在水面上很高，你将与世界其他地方隔离开来，”维泰利回忆起另一位客户，他坚持要在餐桌上方复制西斯廷教堂。

　　

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　　1980年推出的纳比拉(Nabila)游艇象征着一个更为奢华的超级游艇时代。

　　但过去在游艇宣传册上强调的奢华、富丽堂皇的内饰，已经让位于一系列更实用的特征。

　　有关的故事

　　棕榈滩游艇展上展出的超级游艇，并没有像俄罗斯游艇主人要求的那样，为步枪装上一个超大保险柜，而是配备了篮球场、桑拿房和冰浴。

　　业主想要电梯和豪华健身房。无论是按摩室、美甲站还是专业级的面部护理机器，都是一毛钱一打。一些浴室有高档的Toto马桶，价格在2万美元左右。

　　船尾(也就是船的后部)过去建得很高，以保护客人的隐私。现在，它们被建成了“海滩俱乐部”——一个开放的游泳平台。

　　

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　　凯旋号上宽敞的浴室包括一间蒸汽房，包租费用为每周65万美元。

　　如果船上没人能提供按摩室又有什么用呢?许多超级游艇可以容纳两倍于客人的船员，如果不是更多的话。一位代表一艘没有女按摩师的船的经纪人说，这可能是一个相当“棘手”的问题，因为如果租船公司想要一个女按摩师，他们必须找到一个能给客人按摩的人，并“在船员中发挥作用”。

　　库尔特海姆说:“寻找一名会调马提尼酒、会演奏乐器、可能会唱歌招待客人、甚至还能做按摩的甲板水手并不罕见。”

　　当然，组队是有代价的。大多数人被认为是全职员工，需要工资和医疗保险等福利。船长、大副和轮机长的年薪通常是六位数。这还不包括小费;一名包机乘客通常会为在一周假期中工作的船员支付六位数的小费。

　　

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　　“感恩号”耗资1590万美元，体现了当今超级游艇的开放感觉——尤其是它的“海滩俱乐部”。

　　这不仅仅是船上的便利设施。行业中所谓的“玩具”——水滑梯、eFoils、喷气式滑雪板和水下潜水飞机——很受欢迎，价格从几百美元(香蕉船)到数百万美元(潜水器，尽管最近的悲剧仍然很受欢迎)不等。

　　“投标和玩具，天空似乎是极限，”库尔特海姆说。“多就是多。”

　　如果你不能把所有的玩具都放在游艇的存储空间里，你可以用另一艘船。杰夫·贝佐斯的游艇本身就是一艘超级游艇，长75米，耗资数千万美元。(据报道，他的主游艇Koru花费了5亿美元。)

　　支援游艇也更快，这意味着船员可以第一个到达目的地，并设置喷气滑雪板，海水池等，达泽特说。“当船主到达主游艇时，一切都安排好了，他就可以去玩了。”

　　

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　　以j·p·摩根的游艇为蓝本，尼禄号可供租用

　　大约每周50万美元。其中一个定制招标也被拍了下来。

　　甚至连把客人从船上带到岸边的小型船只也开始发光。“尼罗”号是一艘90米长的美丽游艇，每周租金约为50万美元，以摩根大通(J.P. Morgan)上世纪30年代的那艘游艇为蓝本，为配合设计定制了投标。最贵的通常要花七位数。尼禄有三个。

　　NFP负责游艇保险的Jeffrey Beneville告诉商业内幕:“过去，招标就是招标。”“现在他们被称为豪华轿车招标商。想象一下一艘超级豪华的贡多拉，它的顶部是硬的，所以当他们被送到摩纳哥游艇俱乐部时，没有人的头发会被弄乱。”

　　在超级游艇界，有一件事显然没有改变:炫耀。如果隔壁码头的船上有室内外电影院，你自然也会想要一个。酒窖或直升机停机坪也一样。

　　维泰利的公司是比尔·盖茨三年前为一个生日派对租的Lana游艇的幕后承运者。他说:“这有点像是你在生活中成功和财富的庆祝。”“你再用力一点。”

　　这对游艇制造商和为超级富豪服务的经纪人来说是一个福音。

　　“我们的工作就是让客户的梦想成真，”库尔特海姆说。