吉隆坡：马来西亚交通部长Anthony Loke表示，到明年7月1日，马来西亚道路上将不会有所有天然气汽车（ngv）。

　　他说，出于安全考虑，内阁于10月2日做出了这一决定。

　　昨天，他在参观PETRonAS Cochrane Perkasa加油站的新闻发布会上说：“基于对道路使用者的安全考虑，从2025年7月1日开始，任何由NGV驱动的车辆将不允许在马来西亚的道路上注册或获得使用许可。”

　　他补充说，马来西亚国家石油公司将立即开始逐步停止在其加油站销售NGV燃料，并在明年7月之前完全停止销售。

　　陆兆基说，根据道路运输署的数据，目前有44,383辆注册的天然气运输车是双燃料或专用天然气运输车。

　　其中，9,509辆为政府运输车辆的士、32,137辆私人登记的政府运输车辆、2,150辆政府运输车辆巴士及货车，以及587辆用于机械厂的政府运输车辆。

　　根据JPJ的记录，双燃料nvg占注册ngv的95%。其余的完全是ngv或单一燃料。

　　他说：“除了电单车外，机动车辆只占车辆与人口比率的0.2%。”

　　Loke指出，在1995年至2014年期间，大多数双燃料NGV都进行了改装并安装了NGV套件。

　　他说，道路使用者的安全是政府改变使用机动车辆政策的主要原因。

　　“NGV坦克的安全使用寿命为15年，”他补充说。

　　“如果不被取代，它们将变得不安全。”

　　他说，更换一辆NGV坦克将花费超过7000令吉。

　　他续说：“根据反馈，有天然气车车主曾使用二手天然气车油箱，或在未经授权的情况下使用液化石油气油箱进行改装。”

　　洛克说，自2008年以来，已经发生了六起涉及NGV爆炸的事件，造成了破坏和生命损失。

　　最近的一起事件发生在10月1日的曼谷，一辆NGV巴士起火，造成23名学生和一名教师死亡。

　　他说：“据信是由于非法安装改装的NGV汽缸，而汽缸因摩擦产生火花而引燃所致。”

　　洛克说，为了帮助NGV所有者轻松过渡，将提供几个援助方案。

　　“第一个套餐将通过Setel应用程序为NGV出租车司机提供价值3000令吉的一次性电子代金券。

　　他补充说：“出租车司机将在成功申请后的14至30天内通过Setel应用程序收到付款。”

　　陆兆祥宣布，NGV出租车司机现在可以申请这项援助，申请截止日期为12月31日。

　　他补充说，另一个一揽子计划包括拆除双燃料车辆（包括出租车）的NGV组件。

　　政府将承担拆除费用，但必须在指定的车间进行。

　　他说：“双燃料ngv的拆解工作将通过马来西亚国家石油公司指定的机构的指定方式和系统来完成。”

　　他补充说，NGV组件拆卸的申请将于2025年4月30日截止。

　　对于全天然气车辆或单一燃料车辆，将根据独立注册估价师的评估，一次性付款。

　　只有在2021年10月1日至2024年9月30日期间征收道路税的纯天然气汽车或单一燃料汽车的车主才有资格申请，申请截止日期为今年12月31日。

　　陆兆祥说，申请单燃料天然气车计划的申请人，必须将车辆送往领有牌照的认可汽车处理设施进行报废处理，并由JPJ取消车辆登记。

　　在车辆销毁证明书递交及车辆销毁基金代表确认取消登记后，会在三至七个工作天内向车主付款。

　　可以通过peralihanggv.com申请这项援助。

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