特斯拉(Tesla)可能会在洛杉矶华纳兄弟(Warner Bros.)电影制片厂发布人们期待已久、备受争议的自动驾驶出租车，这一消息突显出该公司要想在自动驾驶领域赶上竞争对手，还需要走很长的路。这也无意中为埃隆·马斯克和他的公司提供了一个现成的隐喻:为了让他们的支持者相信特斯拉的无人驾驶技术这次真的准备好了，他们无疑需要使用好莱坞式的伎俩。

　　上周末，彭博社(Bloomberg)报道称，特斯拉计划于10月10日在加州伯班克的电影制片厂发布其下一代机器人出租车。(发布会原定于8月8日举行，但由于马斯克要求对原型机进行更多的工作，发布会被推迟了。)

　　特斯拉需要在自动驾驶领域赶上竞争对手

　　考虑到特斯拉大多喜欢在自己的地盘上举办这类活动，这是一个有趣的决定。但正如彭博社(Bloomberg)所指出的那样，这片110英亩的土地上有20多个摄影棚，其中包括一些模拟的郊区城镇，这里可能是测试尚未完全准备好进入黄金时段的自动驾驶汽车的理想地点。其中包括排屋、褐砂石和一个虚拟的小市中心——所有这些都是为机器人出租车示范准备的。

　　一名名为@greentheonly的特斯拉软件黑客在X上指出，该公司在报告发布前几天就开始收集电影制片厂内外的地图数据，这进一步证实了该报告的可信度。格林通过查阅特斯拉软件更新的源代码，在特斯拉圈子里赢得了一些名声。他说，该公司还在收集其他地点的数据，包括圣莫尼卡仍在建设中的特斯拉餐厅，以及“旧金山和旧金山湾区的各个地方”。

　　特斯拉在其机器人出租车发布之前收集了这些领域的数据，这表明了一些事情。首先，该公司希望确保其无人驾驶技术的演示完美无缺，因此它正在绘制其可以运行的区域。这似乎是合理的推理。鉴于马斯克最近表示，特斯拉应该主要被视为一家机器人公司，特斯拉对这次活动寄予厚望。

　　“我们是一家人工智能、机器人公司;如果你不重视我们，就不可能对所提出的问题给出正确的答案，”马斯克今年早些时候表示。

　　对马斯克来说，将公司从制造和销售电动汽车的核心业务转向机器人和自动驾驶至关重要，尤其是在特斯拉的全球销量持续下滑的情况下。特斯拉的市值几乎等于全球其他所有汽车制造商的市值总和。这一价值在很大程度上是基于马斯克的承诺，即不仅要推动汽车行业的电气化，还要通过发布一款真正革命性的自动驾驶汽车来“解决”自动驾驶问题。无论特斯拉在10月10日披露什么，都需要证明这是可能的。

　　特斯拉对这次活动寄予厚望

　　任何特斯拉的粉丝都会很快指出，所有其他自动驾驶汽车运营商在推出他们的机器人出租车之前也会收集地理数据。Waymo、Cruise和所有其他公司都专注于让他们的自动驾驶系统在城市的地理围栏区域工作。但正如Electrek正确指出的那样，特斯拉一直声称，它的系统会有所不同，因为它使用的是从普通车主那里收集的数据，这些车主会把摄像头拍摄的图像传回公司进行注释和标记。

　　有了这些数据，马斯克夸口说，特斯拉将不受任何地理限制。换句话说，真正的“5级”自动驾驶——一辆可以在任何条件下在任何地方行驶的无人驾驶汽车。

　　当然，这不是我们在10月10日得到的结果。特斯拉可能会在华纳兄弟(Warner Bros.)的停车场、旧金山市中心或圣莫尼卡(Santa Monica)的超级充电站附近展示一款相当不错的无人驾驶汽车。但是，任何特斯拉车主都可以按下一个按钮，让他们的无人驾驶汽车在不久的将来以机器人出租车的形式开始收集被动收入，这种想法是荒谬的。

　　这是因为特斯拉在实现自动驾驶方面存在许多明显的漏洞。首先，该公司放弃了雷达和超声波传感器，现在只依赖摄像头作为其传感器套件的一部分。这种方法缺乏冗余，而冗余是高级自动驾驶系统的关键组成部分，包括雷达、超声波和激光雷达，用于渲染车辆周围的3D环境。如果一些碎片或泥浆击中了一个或多个摄像头，车辆基本上就会失明。这对很多人来说是行不通的。

　　特斯拉在实现自动驾驶方面存在明显漏洞

　　根据Business Insider的一项调查，这也强化了之前的报道，即特斯拉的“数据注释者”在为其自动驾驶系统训练神经网络时，一直在给马斯克和特斯拉的几位影响者“特殊待遇”。这表明，该公司在开发真正的自动驾驶系统方面的努力被误用了，也许还不足以实现特斯拉所宣称的目标。

　　特斯拉在自动驾驶方面的另一个明显漏洞是法律责任。迄今为止，该公司一直不愿对涉及其驾驶员辅助功能Autopilot和全自动驾驶的事故承担任何责任。事实上，马斯克甚至对他的公司未来是否会为其自动驾驶汽车承担法律责任的问题一笑置之。“有很多人认为我们有法律责任，”马斯克说，“从诉讼来看。”

　　到目前为止，这一策略是有效的。去年，特斯拉赢得了一场诉讼，该诉讼试图将2019年的车祸归咎于自动驾驶仪。但如果该公司试图部署像Waymo或Cruise这样的完全无人驾驶汽车，很难看出它如何继续避免责任。该公司配备自动驾驶仪的车辆已经发生了数千起撞车事故，至少有44人死亡。在特斯拉自动驾驶汽车中，即使有一人死亡，也将是一场灾难。

　　当公司最终在10月10日拉开帷幕时，我们会知道更多。也许马斯克可以让他在好莱坞的一些朋友帮他把被披露的事情弄得更清楚一些。