福特首席执行官吉姆·法利对赛车运动并不陌生。他参加过无数场老爷车比赛，还经常开着自己的车去赛道。在他执掌福特欧洲公司期间，他曾在午休时间跑过n

　　伯格林赛道，去年他甚至驾驶一辆福特GT40参加了勒芒经典赛，并获得了同级赛第二名。1月21日，法利将再次踏上赛道，这次是在劳力士24之前的咆哮中驾驶野马GT4。

　　劳力士24之前的咆哮实际上是在代托纳劳力士24之前的最后一次彩排，也是车迷们第一次看到今年的IMSA赛车。这也是法利的第一场IMSA比赛，届时他将驾驶Multimatic Motorsports的野马GT4参加GSX级别的比赛(基于量产的汽车运行GT4认证规格)。

　　然而，竞争将是陡峭的法利，因为有15其他赛车在GT4类比赛。而在赛道上，法利将去轮对轮与喜欢的雪佛兰卡马罗GT4。R、保时捷718 GT4 RS CS、宝马M4 GT4和阿斯顿马丁Vantage GT4。然而，GT4规则确实使赛车平衡了一点。根据规定，gt4级汽车只能产生400-450马力，一辆车可能拥有的任何优势都是由油箱容量、行驶高度和重量来平衡的。

　　福特对越来越多地参与赛车运动非常认真，IMSA野马gt4将在2023赛季的某个时候向赛车客户提供，然后在2024年首次全面竞选，这只是其计划的一部分。福特计划在2024年新款“S650”车型首次亮相时增加IMSA野马的数量，包括GT3和GT4级别，它还计划进入纳斯卡和NHRA x工厂。但这一切都将在下周末开始，福特的首席执行官将在代托纳参加野马比赛。

　　更正:莫2023年1月16日，美国东部时间下午4点:这个故事的前一个版本错误地指出，法利将驾驶新的S650野马这个月在它的赛车首秀中。标题和文本已经大量更新，以反映他将驾驶上一代汽车。驱动器对错误表示遗憾。

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