(路透社)-加州机动车辆管理局周五发布了关于自动驾驶汽车在高速公路上运行的规定草案，为自动驾驶卡车开启长途运输之路提供了法律基础。

　　国家机构正在制定一个框架，初期将要求轻型和重型车辆配备安全驾驶员。

　　DMV将在10月14日之前接受对草案的反馈意见。

　　为何重要

　　此草案的发布正值自动驾驶技术面临安全监管机构对其事故和碰撞的严格审查之际。

　　如果通过，这些规定将为依赖自动驾驶技术的初创公司带来巨大机遇，但也可能对传统卡车运输行业的就业产生冲击。

　　背景

　　Alphabet旗下的Waymo和通用汽车的Cruise等公司因其自动驾驶汽车的事故与监管机构发生过多次冲突。

　　今年早些时候，一辆Waymo汽车在城市十字路口撞到了一名骑自行车的人，而去年一辆Cruise汽车在旧金山发生了严重事故，导致该公司从道路上撤回了近千辆汽车。

　　在预设路线上运输货物的自动驾驶卡车已取得一定成功。Waabi等公司在规划好的商业车道上运营配备安全驾驶员的自动驾驶卡车，为优步在达拉斯和休斯顿之间运送货物。

　　反应

　　对草案的反应不一。卡车司机工会强烈反对，认为这些规定威胁到就业和公共安全。

　　“这些规定是对加州工人的侮辱，他们已经担心自动化会夺走他们的工作，”卡车司机联合会主席肖恩·奥布莱恩说。

　　而自动驾驶汽车行业协会则对该草案表示欢迎，称其为“加州道路安全和供应链弹性的重要一步”。

　　在草案发布的前一天，加州议会通过了两项自动驾驶汽车安全法案。这些法案要求无人驾驶卡车上必须有人类操作员，并要求自动驾驶汽车制造商报告任何车辆碰撞、交通违规等情况。

　　加州州长加文·纽森需要签署这些法案，才能使其成为法律。