丰田汽车(Toyota Motor)在处理汽车零部件订单的电脑系统周二出现故障，迫使14家组装厂关闭。周三，该公司正在削减其日本工厂的产量。

　　这一中断关闭了丰田精益生产的核心系统，这是一种减少库存和最大化生产效率的方式，是丰田开创的，其竞争对手已广泛采用。

　　关闭丰田在日本的生产发生了什么?

　　目前尚不清楚导致系统中断的原因，丰田也没有提供故障原因的细节。该公司表示，原因不是网络攻击。

　　去年2月，丰田也不得不关闭了在日本的14家工厂，因为它的供应商之一小岛工业公司(Kojima Industries)表示，它的一个文件服务器感染了一种病毒，该病毒携带了一种未公开的威胁信息。小岛工业公司为丰田提供塑料零件和电子元件。

　　那次袭击引发了人们对日本供应链网络安全的质疑。

　　一天的生产损失有什么影响?

　　丰田今年的产量一直在恢复，因此此次停产的成本可能比2022年停产的成本更高。

　　丰田今年上半年的国内产量增长了29%，这是两年来的首次增长。丰田在日本生产的汽车种类齐全，从经济型的雅力士(Yaris)到最昂贵的车型，包括豪华的雷克萨斯(Lexus)品牌。

　　路透社的计算显示，丰田在日本的产量——约占其全球产量的三分之一——今年上半年平均每天生产约13500辆汽车。其中不包括集团汽车制造商大发(Daihatsu)和日野(Hino)的汽车。

　　根据其财务报告，该公司最近一个季度的全球平均汽车销售价格相当于26384美元。以此类推，这14家工厂一天的生产相当于3.56亿美元的收入。

　　丰田尚未表示将如何或是否寻求弥补损失的产量。

　　丰田的生产和供应商管理体系是什么?

　　丰田基本上发明了现代汽车装配，它的“看板”系统可以通知供应商什么地方什么时候需要什么零件，从而最大限度地减少库存。

　　“看板”在日语中是招牌的意思。开发这个系统的丰田工程师、后来的高管小野太一(Taichi Ono，音)的灵感来自于上世纪50年代去美国旅行时看到的美国连锁超市小猪威格利(Piggly Wiggly)管理货架上的库存。

　　丰田的精益生产和零部件准时交货体系已被整个汽车行业采用，并被广泛研究。20多年前，它从一个管理供应商工作流程的印刷卡片系统转变为基于互联网的“电子看板”系统。

　　丰田的看板系统，依靠简单的视觉线索来组织工作流程，已经被其他行业采用，包括软件开发。

　　自领导层换届以来，丰田还面临哪些问题?

　　佐藤浩司(Koji Sato)今年4月接替丰田董事长丰田章男(Akio Toyoda)担任首席执行官。

　　在那之后的几个月里，尽管该公司着眼于美国电动汽车领导者特斯拉，试图彻底改变其电动汽车和相关制造挑战的方法，但它也报告了一些令人尴尬的失误。

　　今年4月，丰田表示，旗下子公司大发(Daihatsu)在约8.8万辆小型车的侧面碰撞安全测试中操纵了部分车门，这些车大多以丰田品牌销售。

　　今年5月，丰田表示，由于其用于跟踪服务的云系统配置错误，该公司无意中在互联网上暴露了200多万丰田车主的客户数据。