纽约（美联社）——根据政府的数据，廉价航空公司经常在客户投诉中处于行业领先地位，所以如果有一家航空公司消失了，旅客们会错过它吗？这是美国监管机构将提出的一个问题，此前边疆航空（Frontier Airlines）周三表示，它希望收购去年年底寻求破产保护的精神航空（Spirit Airlines）。

　　精神航空几乎立即表示对出售不感兴趣，两家航空公司的合并尝试在2022年无果而终，但边疆航空尚未表示准备接受“不”的答案。

　　其他折扣航空公司的财务状况比精灵航空好得多，但在从COVID-19大流行中恢复过来方面，它们也远远落后于提供全方位服务的航空公司。大多数业内专家认为，边疆航空和其他所谓的超低成本航空公司将填补这一真空，而且仍有大量竞争来防止价格飙升。

　　最赚钱的美国航空公司已经开始通过推出新机票赢得更多旅客的青睐。

　　边疆航空的母公司边疆集团控股公司（Frontier Group Holdings Inc.）周三说，拟议中的交易将包括新发行的边疆债券和普通股。

　　2022年，边疆航空试图与精神航空合并，但被捷蓝航空击败。然而，司法部提起诉讼，要求阻止这笔价值38亿美元的交易，称这将推高依赖低价机票的精神航空客户的价格，一名联邦法官在1月份同意了这一说法。两个月后，捷蓝航空和精灵航空放弃了合并。

　　去年11月，Spirit申请破产保护。美国最大的廉价航空公司精灵航空在与债券持有人达成协议后，根据破产法第11章申请破产。自2020年初以来，该航空公司已经损失了超过25亿美元，并在2025年和2026年面临总计超过10亿美元的债务支付。

　　美国最大的几家航空公司通过提供自己品牌的廉价机票，吸引了一些对预算敏感的Spirit航空公司客户。去年夏天，由于新航班过多，美国休闲旅游（精神航空的核心业务）的票价大幅下跌。

　　Frontier对这次能达成交易持乐观态度。

　　边疆航空董事长比尔·弗兰克在一份声明中表示：“这一提议反映了一个令人信服的机会，它将创造一个更强大的低票价航空公司，具有长期生存能力，能够更有效地竞争，并大规模进入新市场，从而比精灵航空的独立计划产生更多价值。”“我们随时准备继续与Spirit及其财务利益相关者进行讨论，并相信我们能够迅速就交易达成协议。”

　　Frontier表示，自提交收购要约以来，该公司已与Spirit的董事会成员、管理团队以及财务利益相关者代表进行了谈判。

　　在提交给监管机构的一份文件中，精灵航空表示，它在本月早些时候收到了来自边疆航空的一份提议，在对其进行审查后，发现该提议对股东的好处不如现有计划。该公司表示，如果没有任何新的进展，它将继续推进自己退出破产保护的计划。

　　Frontier Group股价周三上涨6%。