8月29日，伦敦的超低排放区扩展到大伦敦地区，成为世界上最大的清洁空气区。500多万伦敦人将呼吸到更清洁的空气，这有助于防止过早死亡，保护肺部发育不良的儿童，减少哮喘、癌症和痴呆症等严重健康问题。

　　平均每天在伦敦郊外行驶的汽车中，十分之九已经达到严格的排放标准，这些司机不必支付费用，但会享受到更清洁的空气带来的好处。乌列兹运河还将有助于解决气候变化和交通拥堵问题。

　　我从一开始就明确表示，扩建伦敦乌列兹区是一个艰难的决定，但为了伦敦人的健康和我们城市的未来，这是正确的。这对确保伦敦尽自己的一份力实现国家空气质量目标也至关重要。

　　我们很幸运，伦敦拥有世界一流的公共交通网络，但我完全理解有些伦敦人在某些旅行中依赖自己的汽车。从17岁后一个月通过驾驶考试，到作为一个自豪的父亲第一次开车送我的新女儿从医院回家，驾驶给我留下了许多美好的回忆。今天，我仍然喜欢驾驶我的ulez兼容高尔夫GTI当我需要它。

　　但任何向绿色城市的转变都需要公平——我知道我需要尽我所能来帮助。这就是为什么，在政府零资助的情况下——政府已经帮助了全国其他城市——我资助了英国有史以来最大的旧车报废计划，这样人们就可以负担得起更换车辆，再投资1.6亿英镑，以确保每个伦敦人和需要的小企业都能获得数千英镑的支持。我还在扩大的伦敦外围地区的新交通联系上投入了大量资金，包括引进100万公里的额外巴士，新的超级环路快速巴士服务和开通伊丽莎白线。

　　政府早就认识到，清洁空气区是解决伦敦空气污染最有效的工具之一。很明显，保守党对伦敦Ulez的痴迷与该计划的优点或缺点无关，而是与他们试图通过试图将绿色问题作为武器来抓住权力的绝望企图有关。Ulez最初是由一位保守党市长构想的，与其他在政府支持下在全国推广的清洁空气区类似。它建立在坚实的科学基础上，在世界各地和国内都被广泛接受。例如，政府自己的数据显示，空气污染每年导致全国28,000至36,000人过早死亡。其中约4000人在伦敦过早死亡。

　　在保守党的监督下，英国经济已经衰退了13年——租金和抵押贷款飙升，公共服务遭到破坏，账单高得惊人，劳动人民的税负是一代人以来最高的。他们没有什么可提供的。

　　这就是为什么他们不顾一切地编造一场对驾车者的虚假战争。"组织"是他们的战略和首要任务。

　　遗憾的是，对于理诗·苏纳克来说，现在培养这种破坏性的政治比空气污染对我们孩子肺部造成的伤害或由于他们的鲁莽和无能而迫使我们的经济衰退更重要。

　　严肃、有力、理性的讨论在任何民主社会都是必不可少的，这也是我一直欢迎的。

　　我反对的不是真诚的辩论，而是托利党制造不和和分裂，绝望地试图转移人们对他们给我们国家造成的混乱的注意力。

　　萨迪克·汗是伦敦市长