你好,邻居,

　　自治市主席福塞拉将于今天下午在法雷尔主教高中发表他的自治市国情咨文。英国石油公司毕业于在法雷尔，其他许多男性民选官员也是如此。因此，场地。

　　维托的演讲很有可能不会像前英国石油公司副总裁埃德·伯克(Ed Burke)为他的英国石油公司总裁吉姆·莫利纳罗(Jim Molinaro)所做的那样，是一场盛大的演讲。这些作品通常在斯塔顿岛学院举行，2013年的大结局在圣乔治剧院举行。其中一个是艺术中心舞台上方的椽子上漂浮着一个消防栓，象征着吉姆对纽约官僚主义的失望。他想把消防栓移到以致命车祸而臭名昭著的森林山路上。

　　花了七年时间。

　　还有一些是由当地政客“主演”的短剧。巨大的图形和图表填满了巨大的屏幕。

　　《行政区国情咨文》和《联邦国情咨文》没有太大区别。他们吹捧现任政府的成就，勾勒出未来的宏伟计划。

　　BP Fossella的目标将于今天公布。在Sunday Advance或SILive.com上阅读所有关于他们的报道。

　　但现在，让我们假装。如果斯塔顿岛的居民愚蠢到选我为BP，那么我的三大自治州倡议将是，排名不分先后:

　　1. 交通

　　2. 交通

　　3. 交通

　　邻居们，我不需要告诉你们:在我们的高速公路和小路上，有些东西必须放弃。司机每天忍受噩梦的原因是显而易见的。

　　更多的房子，更多的人，更多的车。

　　公共交通有限。

　　我们有没有提到可能是勒纳佩印第安人在16世纪铺设的道路网络?

　　2005年，当纳斯卡疯狂地询问他们需要做些什么才能说服持怀疑态度的斯塔顿岛(委婉地说)，咆哮的赛车和82,500个座位的体育场对我们的社区是一件好事时，他们为慈善团体提供了在赛道上举行步行马拉松的设施。

　　“真的吗?我想，“他们一定是在开玩笑。”在一个清爽的春天早晨，当你在一个没有人的82,500个座位的赛车场里转圈圈时，没有什么比汽油和机油的味道更好的了。

　　“你必须有最好的交通规划师，”我多次向纳斯卡的首席执行官建议。毕竟，她在美国的业务是汽车。

　　“让他们对整个行政区的道路网络进行研究，然后资助一个项目来缓解一个问题区域。”

　　她的回答是:完全沉默。

　　所以以我作为幻想区主席的身份，让我们傻傻地看看我们能做些什么。

　　1. 忘了扩建斯塔顿岛高速公路HOV车道吧。在从Goethals大桥到Verrazzano的高速公路上建造一条高架公路，与西海岸高速公路相连。高架车道只供车辆通行——包括可怕的18轮车——开往布鲁克林及更远的地方，或者新泽西。没有出口或入口坡道。只有底层的本地流量。

　　2. 延长高速公路的入口合并车道，让司机有更多的时间进入车流。

　　3. 为通勤者建造一条单轨铁路，就像迪士尼世界一样，沿着西海岸高速公路的中心，进入斯塔顿岛高速公路，穿过韦拉扎诺，穿过布鲁克林，通过布鲁克林或曼哈顿桥进入曼哈顿。几年前，史泰登岛经济发展公司(Staten Island Economic Development Corporation)提议在海湾对岸建造一艘通往曼哈顿的贡多拉船。那个想法落空了。

　　4. 尽可能在交通繁忙的当地道路上建造水罐把手，并禁止所有左转…主要道路，如胜利大道、列治文道及海兰大道。如果你想左转，就进入右车道，然后绕过去。这在新泽西行得通。

　　5. 在狭窄的道路上，如斯塔顿岛大学医院附近的拉科尼亚大道，发放仅限房主的停车许可证。“斯塔顿岛的路什么时候变得这么窄了?”我曾经在这个空间里想过。看着两辆凯迪拉克凯雷德在拉科尼亚靠近，就像看着克劳伯·朗在《洛奇3》中盯着洛奇·巴尔博亚。毫无疑问，勒纳普家族的马没有凯迪拉克那么宽。

　　6. 或者……让那些狭窄的道路变成单行道。

　　7. 在无数条道路的右侧车道上修复下沉的雨水渠，这样行驶在这些车道上的司机就不会因为轮胎撞到其中一条而爆胎。下陷的排水沟迫使许多人避开车道——即使是空的。

　　8. 延伸卡波丹诺大道，穿过米勒球场，沿着新多尔普海滩，穿过大杀戮公园，尽可能地沿着南岸延伸。如果这个"南岸大道"必须建在水上，那就建吧。当时的市议员约翰·弗斯科几十年前就提出了同样的计划。

　　9. 同步。同步。同步!海兰、胜利、里士满路和大道等主要道路上的交通灯都不正常。

　　10. 在每个主要的十字路口都安排一名交通管制人员——有的整天都在，有的只在高峰时间。

　　这一切要花多少钱?我们稍后会弄清楚的。这似乎就是他们在华盛顿做的事情。

　　布莱恩

　　哦，顺便说一句:我打赌你有一些缓解交通的想法，实际上可以付诸实施。请发邮件给我laline@siadvance.com，我们将在接下来的几周内分享它们。