福特和其合资伙伴SK On将在肯塔基州和田纳西州的两个计划中的电动汽车电池工厂提高工资，以平息汽车工人的罢工。这个提议可能还不够。

　　这家名为BlueOval SK的合资企业表示，将为维修技术人员和助理维修技术人员提供更高的工资，根据经验，每小时工资从24美元到37.50美元不等。目前，BlueOval SK在田纳西州斯坦顿和肯塔基州格伦代尔的电池厂提供这些工作。BlueOval SK表示，为了确定员工的工资和福利，进行了工资和福利基准研究。BlueOvalSK还表示，小时工将有资格每六个月定期加薪，并有资格根据职位和表现每年获得高达5%的奖金。

　　“这些新的、更高的工资更具竞争力，符合当前的市场。

　　导演Neva McGruder Burke在一份声明中说道。

　　美国汽车工人联合会(United Autoworkers)与通用汽车(GM)、福特汽车(Ford)和斯特兰提斯(Stellantis)等汽车制造商的协议已经接近达成，加薪幅度在20%至23%之间，保证了生活成本的调整，甚至为临时工获得全职身份提供了一条更快的途径——这是一个关键的症结所在。美国汽车工人联合会周一确实扩大了罢工范围，将福特的肯塔基卡车厂也纳入了罢工范围。此前，该联合会表示，福特“带着两周前提交给我们的相同报价来到谈判桌上”。这是一个不可接受的举动，立即引发了强烈反应。”

　　阻碍交易的最后几个问题之一是一个大问题:UAW希望与汽车制造商签订的为期四年的主协议包括现有和未来的合资电动汽车电池厂。

　　这是UAW已经从通用汽车那里赢得的让步。UAW主席肖恩·费恩上周宣布，通用汽车同意将电动汽车电池生产工作纳入工会与该公司的全国总协议。

　　“几个月来我们一直被告知这是不可能的。我们被告知，电动汽车的未来必然是一场逐底竞赛。我们揭穿了他们的虚张声势，”费恩10月6日在Facebook上直播的一段视频中说。“这对我们成员国的意义不容低估。该公司的计划是关闭发动机和传动装置工厂，用低工资的电池工作永久性地取代它们。我们有不同的计划。我们的计划正在赢得通用汽车的支持。我们希望它也能赢得福特和斯特兰提斯的支持。”

　　UAW没有回应记者的置评请求。