奥斯图有限公司的长期领导人约翰·罗斯威尔称这位面临联邦指控的奥斯图美国前总裁是“一个骄傲的人”，他个人并没有从所谓的不法行为中获益。

　　这番言论对奥斯塔尔来说是一次不同寻常的公开披露，该公司在涉及克雷格?珀西瓦莱（Craig Perciavalle）和其他前高管的情况下基本保持沉默。Rothwell是澳大利亚造船公司Austal Ltd.的创始人，该公司是总部位于莫比尔的Austal USA的母公司；上周，他与其他高管一起访问了莫比尔公司。

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　　与当地记者会面时，他被问及有关濒海战斗舰项目早期财政违规的长期调查及其对公司的持久影响等问题。

　　美国奥斯塔公司于2006年开始建造“独立”级濒海战斗舰，并于2010年后投入批量生产。调查人员说，2013年前后，由于工时和其他成本远远超出预算，珀西瓦莱和奥斯塔公司美国分公司的其他高管向奥斯塔公司的高层隐瞒了这个问题。2016年曝光后，Austal Ltd.不得不承受意外损失，对这一消息的处理引发了澳大利亚证券交易委员会（Australian Securities and Exchange Commission）的调查。

　　在澳大利亚的时间表上，奥斯塔公司于2022年宣布，它已经通过民事和解和65万美元（澳大利亚）的罚款解决了这一调查。在阿拉巴马州方面，联邦特工于2019年1月突击搜查了奥斯塔尔美国公司的办公室，联邦调查局和奥斯塔尔美国公司都不愿意透露原因。今年8月，美国司法部宣布了一项涉及2400万美元罚款的和解协议。

　　在此期间，Perciavalle于2021年2月突然辞职，并于2023年3月和另外两名高管被指控串谋实施电信欺诈、电信欺诈和影响金融机构的电信欺诈。

　　Perciavalle和前财务分析主管Joseph Runkel以及前LCS项目主管William O. Adams都提出了无罪请求。他们最近还提出了一项动议，要求驳回起诉书，称该诉讼超出了适用的诉讼时效。如果此案继续审理，这似乎不太可能在2025年下半年之前发生。

　　周三，罗斯威尔表示，他对澳大利亚和美国当局的联合起诉感到有些困惑。“这让我有点困惑，”他说。

　　“当然，这是破坏性的，非常令人担忧，”他说。“出于同样的原因，我个人也没有，我并不为此感到难过。我们犯了一个错误，我们当时的总统犯了一个错误。但他并没有从中受益。但无论如何，这是公司的错误。”

　　罗斯韦尔将帕西亚瓦莱描述为一个商人，他在LCS进程的早期失去了优势，但随着项目的加快和效率的提高，他打算重新获得优势。

　　“这是个错误，”罗斯威尔说。“这件事本不应该发生，但据我所知，总统并没有从中获益。他是一个骄傲的人，试图实现他为自己设定的目标，建造这些船。他乐观地认为自己能把失去的时间追回来，这太乐观了。”

　　在这篇文章发表时，珀西瓦莱的律师正在等待置评请求。